菲斯塔的變速箱是干式雙離合。

雙離合變速箱基于手動變速箱研發(fā)結構類似但多了離合器和換擋控制機構分干式和濕式。

菲斯塔所用的干式雙離合其離合器片未浸泡在變速箱油內換擋速度快。但這種變速箱散熱不好可靠性和耐用性不如濕式雙離合。多數(shù) 2.0 升以下發(fā)動機的車會用干式雙離合。

雙離合變速箱換擋速度快、傳動效率高能帶來干脆利落的駕駛體驗不過可靠性不如 CVT 和 AT 變速箱低速時有頓挫。

菲斯塔 1.4 升渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩 140 馬力和 242 牛米1.6 升渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩 204 馬力和 265 牛米都配 7 速干式雙離合。

它前懸架是麥弗遜獨立懸架后懸架是多連桿獨立懸架能保證車輛行駛穩(wěn)定性和舒適性。