汽油機(jī)和電控共軌式噴射柴油機(jī)是不需要調(diào)速器的。

它們依靠ECU也就是電子控制單元來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

調(diào)速器一般用于傳統(tǒng)的柴油機(jī)而在汽油機(jī)和電控共軌式噴射柴油機(jī)中技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到通過(guò)ECU就能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)速控制。

ECU會(huì)根據(jù)各種傳感器收集到的數(shù)據(jù)比如進(jìn)氣量、水溫、車(chē)速等來(lái)精確計(jì)算并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速?gòu)亩ＷC發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能穩(wěn)定、高效地運(yùn)行。

在供油和點(diǎn)火方式上柴油機(jī)燃料的混合和燃燒是在氣缸內(nèi)進(jìn)行的。相比之下汽油機(jī)和電控共軌式噴射柴油機(jī)在這方面有很大的不同。

總之汽油機(jī)和電控共軌式噴射柴油機(jī)不需要調(diào)速器依靠先進(jìn)的ECU技術(shù)就能很好地控制轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)高效、穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。