汽車剎車時(shí)前輪和后輪的制動(dòng)情況不是絕對(duì)固定的。

通常來(lái)說(shuō)對(duì)于大多數(shù)普通汽車是前輪優(yōu)先剎車。這是因?yàn)榍拜喅袚?dān)了車輛大部分的負(fù)重在剎車時(shí)能提供更強(qiáng)的制動(dòng)力從而更有效地讓車輛減速停下。

但也有后輪先制動(dòng)的情況像大貨車等大型車輛就可能如此。驅(qū)動(dòng)輪的剎車力一般大于從動(dòng)輪所以汽車剎車時(shí)前后輪都在發(fā)揮作用。

現(xiàn)在汽車多以盤式剎車為主部分車型前輪和后輪的剎車配置會(huì)有所不同。

在緊急情況下正確的剎車方法是同時(shí)踩下剎車踏板讓前后輪同時(shí)制動(dòng)確保汽車平穩(wěn)減速并停止。

如果是騎行車輛先剎后輪能減少對(duì)騎車人的影響因?yàn)橄葎x前輪的話慣性能把人摜倒騎車人會(huì)向前移動(dòng)比較危險(xiǎn)。

總之汽車剎車時(shí)前輪和后輪的制動(dòng)順序并非單一不變的會(huì)受到車輛類型、剎車系統(tǒng)配置以及具體行駛狀況等多種因素的影響。