通風(fēng)盤式和實(shí)心盤式的不同主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是結(jié)構(gòu)通風(fēng)盤中間有冷卻槽實(shí)心盤沒有通風(fēng)盤摩擦材質(zhì)選擇廣泛還比實(shí)心盤多許多工藝孔洞且質(zhì)量更輕但制造的成本高技術(shù)要求高。

其次是散熱效果通風(fēng)盤能通過盤上孔洞提升散熱散熱性能強(qiáng)在剎車時(shí)能迅速散掉熱量剎車效果好。實(shí)心盤散熱差些剎車產(chǎn)生的熱量會(huì)影響其剎車效果高強(qiáng)度剎車時(shí)熱衰減現(xiàn)象相對(duì)較大。

然后是作用位置通風(fēng)盤四輪都可用實(shí)心盤主要在后輪。

最后是制動(dòng)力通風(fēng)盤式剎車通常制動(dòng)力更優(yōu)能在保持低溫時(shí)提供更好制動(dòng)效果。

總之通風(fēng)盤式剎車雖然成本高但在散熱和制動(dòng)力方面表現(xiàn)出色實(shí)心盤式剎車相對(duì)成本低不過性能略遜一籌。