歐洲接受三缸車原因不少。

首先是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化像汽缸、活塞、連桿、氣門等部件減少整車重量降低燃油經(jīng)濟(jì)性提高尾氣排放效率也提升排放更環(huán)保油耗比四缸、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)低。

再者新技術(shù)讓三缸機(jī)振動(dòng)大幅減小。

還有歐洲排放規(guī)定越發(fā)嚴(yán)格三缸機(jī)能減輕重量、省油、減少碳排放這符合環(huán)保要求。

歐洲家用車普遍柴油車與汽油車并存各品牌都有柴油家用車所以對(duì)不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)接受度高。

廠家還在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)中安裝平衡軸產(chǎn)生反向扭矩來(lái)減少抖動(dòng)。

而且三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比四缸有優(yōu)勢(shì)油耗低熱效率高因?yàn)樯僖桓咨岷湍Σ撩娣e減少。動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)體積小整車重量小能更好布局方便混合動(dòng)力電機(jī)安裝。

總之在歐洲三缸車因這些優(yōu)點(diǎn)被廣泛接受。