長(zhǎng)期快充會(huì)對(duì)新能源汽車電池造成損害。

新能源汽車有慢充和快充兩種充電模式。慢充是常規(guī)方式損耗小、穩(wěn)定性好但充電時(shí)間長(zhǎng)。

快充是直流充電能短時(shí)間內(nèi)充很多電不過(guò)要高功率充電樁還會(huì)給車輛帶來(lái)一定負(fù)荷。

如果長(zhǎng)期頻繁用快充是會(huì)對(duì)電池有傷害的只是偶爾用就沒(méi)啥大問(wèn)題。

慢充用交流電電流功率小充電慢但能保護(hù)電池壽命用電成本也低。

而且不管是充電樁還是車內(nèi)部的電池管理系統(tǒng)都有過(guò)充自動(dòng)保護(hù)能避免電池過(guò)熱。

每個(gè)月給車慢充 1 到 2 次能讓電池管理系統(tǒng)輕松點(diǎn)。

所以如果條件允許盡量別一直用快充適當(dāng)用用慢充對(duì)保護(hù)電池有好處。

比如日常通勤距離不遠(yuǎn)回家就能用慢充要是長(zhǎng)途出行快充能節(jié)省時(shí)間應(yīng)急。

總之為了讓新能源汽車電池更耐用咱們得合理選擇充電方式。