國(guó)內(nèi)比亞迪的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手確實(shí)不少。

像吉利今年下半年銷量增長(zhǎng)快新能源領(lǐng)域有沃爾沃技術(shù)支持CMA 架構(gòu)和電驅(qū)技術(shù)出色。

長(zhǎng)安的新能源汽車也不錯(cuò)輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)很好。

東風(fēng)新推出的納米 01靠獨(dú)特外觀和智能座艙對(duì)比亞迪海鷗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有競(jìng)爭(zhēng)。

問(wèn)界有華為支持智能駕駛系統(tǒng)強(qiáng)。

小米在智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛上有優(yōu)勢(shì)。

埃安品牌崛起快不斷推新產(chǎn)品拓展市場(chǎng)。

還有奇瑞、上汽、廣汽也都在努力發(fā)展。

另外國(guó)內(nèi)外的電動(dòng)汽車制造商比如特斯拉是全球新能源汽車標(biāo)桿在中國(guó)市場(chǎng)影響力大。

蔚來(lái)和小鵬也都有自己的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

總之這些品牌在不同方面與比亞迪形成競(jìng)爭(zhēng)但也共同推動(dòng)了汽車行業(yè)的發(fā)展讓消費(fèi)者有更多更好的選擇。