絞牙避震和普通避震區(qū)別可不小。

先說高度調(diào)節(jié)絞牙避震能調(diào)高度和阻尼大小能適應(yīng)更多路面環(huán)境普通避震就沒這功能。

起源上絞牙避震源自賽車起初廠商為配合車手習(xí)慣和賽道特效得準(zhǔn)備好多避震裝備每次調(diào)都得換整套避震桶或彈簧太麻煩所以有了絞牙避震一套就行用旋鈕調(diào)阻尼預(yù)壓調(diào)彈簧支撐力省資金投入還方便調(diào)教。普通避震就從簡單汽車懸掛系統(tǒng)來的。

功能方面絞牙避震能調(diào)車身高度、避震筒壓縮回彈阻尼、彈簧預(yù)壓普通避震做不到。

普通避震不可調(diào)節(jié)舒適性可能好點但適應(yīng)路面環(huán)境的能力就差些。

絞牙避震一套就能通過旋鈕和預(yù)壓調(diào)整適合對車輛性能有高要求的比如改裝和賽車。

總之絞牙避震在調(diào)節(jié)性、適應(yīng)性上更強普通避震更側(cè)重基本的減震作用。