氣門要早開遲閉主要是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作更高效性能更出色。

進(jìn)氣門早開能在進(jìn)氣行程開始時(shí)就獲得較大的氣體通道截面大大減小進(jìn)氣阻力保證有足夠的空氣進(jìn)入缸體使進(jìn)氣變得更通暢可燃混合氣能更好地混合。進(jìn)氣量增加燃燒后膨脹壓力變大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩增大動(dòng)力性也就更好。

同時(shí)排氣門遲閉能充分利用氣流的慣性讓做功結(jié)束后的廢氣盡可能排出缸體增加進(jìn)氣量減少進(jìn)氣過程中的能量消耗。

而且早開遲閉可以延長(zhǎng)進(jìn)氣時(shí)間使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣增多還能減少混合燃燒后產(chǎn)生的有害氣體提高車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)降低污染防止爆燃讓進(jìn)氣更充分排氣更干凈。

總之氣門早開遲閉能提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能還能減少排放對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)和環(huán)保都有重要意義。