雷克薩斯電動車的動力性能相當出色。

以雷克薩斯RZ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例四驅版本的0百加速僅需5.3這得益于其前后雙電機的組合前電機150KW后電機80KW。

在高原地區(qū)電車往往動力優(yōu)勢更強雷克薩斯全新RZ所搭載的230千瓦雙永磁同步電機不受氧氣稀薄的環(huán)境影響動力爆發(fā)迅猛提速跟腳即使在高速上也感覺不到動力疲軟。

在山路行駛時轉向手感順手入彎輕巧出彎干脆哪怕是幅度較大的回頭彎整車的側傾抑制也恰到好處這要歸功于DIRECT4電子動態(tài)四驅系統它能在入彎時將更多驅動力分配至前輪出彎則增強后輪扭矩讓動力系統高效配合帶來行駛質感的享受和縱橫山間的樂趣。

總之雷克薩斯電動車的動力性能無論是在加速、適應不同環(huán)境還是操控方面都表現優(yōu)秀能滿足消費者對于動力的需求。