近年來馬自達(dá)銷量的變化趨勢(shì)確實(shí)比較復(fù)雜。

先說今年長安馬自達(dá)有復(fù)蘇的兆頭終端零售量出現(xiàn)了“四連漲”。像昂克賽拉和 CX5 這些關(guān)鍵車型新款降價(jià)后銷量就上去了。

馬自達(dá)能銷量增長主要是產(chǎn)品定價(jià)做了調(diào)整更重視也更迎合中國本土市場消費(fèi)需求了而且還加入了電動(dòng)賽道。

在全球范圍馬自達(dá)的表現(xiàn)不太一樣。北美市場銷量在增加中國市場之前不太好但一直沒放棄靠降價(jià)和推進(jìn)新能源車型開發(fā)來努力提升銷量。

長安馬自達(dá)現(xiàn)在正加快推進(jìn)新能源汽車戰(zhàn)略從 2023 年開始每年至少出一款新能源車型估計(jì)到 2027 年新能源車型能占總銷量的 90%。

長安馬自達(dá)在國內(nèi)有一批忠實(shí)用戶這可能會(huì)讓它在國內(nèi)的情況變好。

總的來說馬自達(dá)銷量有起有伏不過一直在努力改變未來還是有機(jī)會(huì)獲得更好的成績。