機械增壓、渦輪增壓和雙增壓有明顯區(qū)別。

渦輪增壓利用發(fā)動機廢氣帶動渦輪對進(jìn)氣增壓能提高燃燒效率其優(yōu)點是加速持續(xù)性好進(jìn)氣量增加能大幅提升功率和扭矩油耗和排放相對降低但有渦輪遲滯發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于 1750 轉(zhuǎn)/分時扭矩較小、動力不足。

機械增壓由曲軸帶動空氣壓縮機旋轉(zhuǎn)來壓縮空氣優(yōu)勢是低轉(zhuǎn)速時扭矩輸出出色無渦輪遲滯動力輸出線性不過工作時會損耗發(fā)動機輸出的動力。

雙增壓發(fā)動機把渦輪增壓器和機械增壓器結(jié)合比如在進(jìn)氣口裝機械增壓器排氣口裝廢氣渦輪增壓器這樣能彌補兩者不足。在不同轉(zhuǎn)速下都有較好增壓效果讓發(fā)動機始終保持高效動力輸出。

總結(jié)來說渦輪增壓適合追求高功率和低油耗的中高速行駛機械增壓適合注重低轉(zhuǎn)速扭矩和動力線性輸出的情況雙增壓則綜合了兩者優(yōu)點。