輪胎的高寬比數(shù)字越小(越扁平的輪胎),車輛的操控性就越好,但舒適性可能會(huì)下降,而且輪胎撞擊異物時(shí)鼓包的機(jī)率可能會(huì)增加。最合適的,就是最好的。對于運(yùn)動(dòng)來說,更薄的胎 更大的輪轂是最好的選擇,因?yàn)檩喬ケ?,能夠避免輪胎造成的過多彈跳(過多彈跳會(huì)導(dǎo)致抓地力不足,過彎時(shí)很危險(xiǎn)),直接把彈跳交給懸掛處理,大輪轂?zāi)芨苯拥妮敵鰟?dòng)力(輪胎厚會(huì)造成一個(gè)動(dòng)力輸出的延遲),改善加速性能,大輪轂在爆胎后更安全(輪胎爆掉后輪子外徑的變化更小,造成汽車行駛方向的改變更小)。視覺感更好。薄的更柔軟的胎側(cè),通常具有更好的耐屈撓性能(意味著更安全),更低的滾動(dòng)阻力(意味著更省油);在外輪廓寬度相同的情況下通常能夠提供更好的舒適性。但薄的胎側(cè)有一個(gè)大問題,胎側(cè)蹭路牙時(shí)容易傷到胎體。輪胎厚也不一定全是壞處,輪胎厚能過濾掉一些路上的小顛簸使得車子變的更舒適,輪轂小,便宜。