首先，被市場認(rèn)可的家用渦輪增壓發(fā)動機(jī)，是薩博（SAAB）公司最先使用的，但是實(shí)際上，最早把渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用于汽車上的公司，是通用汽車公司。通用在1962年生產(chǎn)的Oldsmobile Jetfire裝備了一臺最大功率215馬力的3.52升全鋁V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)，同年的雪佛蘭Corvair則裝備了一臺2.4升水平對置6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。并且，1973年問世的BMW 2002 turbo和在1975年問世的保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（930TURBO）都比薩博早的多。但是，在薩博之前的這些車商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），只是試探性的裝上，技術(shù)不成熟，巨大的震動和渦輪延遲，導(dǎo)致過彎時極易出現(xiàn)意外危險，沒有得到群眾的認(rèn)可，很快便又停產(chǎn)。而薩博是第一個攻克這些難題的公司。也就是說，薩博是第一個，造出得到群眾認(rèn)可的渦輪增壓發(fā)動機(jī)引擎汽車的廠商。1976年，Saab薩博成功地將渦輪增壓技術(shù)首次運(yùn)用到了Saab 99 Turbo車型上。這一次，薩博使汽車發(fā)動機(jī)在應(yīng)用渦輪增壓技術(shù)上，真正開始走向成熟，宣告了汽車產(chǎn)業(yè)一個新時代的誕生，引領(lǐng)了行業(yè)風(fēng)潮。