對(duì)機(jī)器沒(méi)損害。頻繁使用對(duì)變速箱有損害，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)要靠減檔完成，最受力的是變速箱，最好先減速后減檔。 在長(zhǎng)距離下坡使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)能有效減少剎車熱衰減。

沒(méi)損害。頻繁使用對(duì)變速箱才會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有損害，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)要靠減檔完成，最受力的是變速箱，最好先減速后減檔。在長(zhǎng)距離下坡使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)能有效減少剎車熱衰減。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)應(yīng)該是個(gè)節(jié)能、低效的制動(dòng)方式，在速度和轉(zhuǎn)速之間短暫轉(zhuǎn)換，適用于一定轉(zhuǎn)速范圍的遞減降速，在高速行駛時(shí)應(yīng)該不推薦，除非緊急情況，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)類似于掛檔拖車。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就是改變變速器的力矩來(lái)制動(dòng)，根據(jù)公式P=FV來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)在很短時(shí)間內(nèi)的轉(zhuǎn)速是不變的，可認(rèn)定輸出功率在短時(shí)間內(nèi)恒定不變，那么牽引力越大，速度越慢，在高速緊急時(shí)撥動(dòng)變速器逐級(jí)降檔，這時(shí)車的輸出力量是比較大的，所以速度也就慢了下來(lái)。