一般來說，排量越大，發(fā)動機工藝要求越高，輸出的功率越大，通俗點說就是，功率越大的汽車越快，同系列的轎車，排量越大，一般配置也越高。

一般發(fā)動機排量越大，功率和扭距都會越大。排量只是發(fā)動機的一個指標(biāo)，具體還要看發(fā)動機型號和搭載變速箱配合的是否完美，以及車子的重量，這就相當(dāng)于組裝電腦裝機兼容問題。不同的人對排量有不同的理解，就像是有人追求平穩(wěn)，對動力要求不高，而有人追求激情，所以要澎湃一點的。理論上，發(fā)動機排量越大，功率和扭距都會越大，但是也要看生產(chǎn)廠商對發(fā)動機的調(diào)校。比如說，在一些高性能跑車身上，它需要功率大的發(fā)動機，功率大就是說它能跑得快，所以車廠會把發(fā)動機調(diào)校得功率很大，而扭距則會有所損失。而如果是越野車，它不需要跑得多快，而是需要有很大的力（扭距）來牽引車子，所以車廠會把發(fā)動機調(diào)校得扭距很大，但會損失一些功率。舉個例子說，某款發(fā)動機排量是4.0L，用在高性能跑車身上，他的功率有350KW,扭距為300NM，但如果用在越野車上，他可能會被調(diào)校成功率為280KW，而扭距變成450NM。一般來說，排量大的汽車比排量小的功率大，當(dāng)然，與之對應(yīng)，排量大的發(fā)動機比排量小的發(fā)動機耗油。那么，是不是可以說，排量大的發(fā)動機肯定要比排量小的發(fā)動機功率大呢？答案是否定的。眾所周知的F1方程式賽車，其發(fā)動機排量僅為3.0L，但因強力增壓，而且轉(zhuǎn)速一般在10000轉(zhuǎn)/分鐘，最高達18000轉(zhuǎn)/分鐘，因此，F(xiàn)1的發(fā)動機的功率達到了800~900馬力，比民用的3.0L的發(fā)動機功率要大了6~7倍。

一般來說，排量越大，發(fā)動機工藝要求越高，輸出的功率越大，通俗點說就是，功率越大的汽車越快（同重量的汽車來說），同系列的轎車，排量越大，一般配置也越高，比如奧迪A6 1.8T的車，標(biāo)配是沒有全時四驅(qū)功能，而A6 4.2排量的車全時四驅(qū)就是標(biāo)配，所以價格要比1.8T的A6高幾十萬。排量是不分單雙數(shù)的，也有排量為單數(shù)結(jié)尾的，比如QQ1.1，VOLVO S80 2.5T等。排量是體積單位，所以它用的單位應(yīng)該是ML（毫升），也有用L（升）的，1L=1000ML，而一般轎車后面跟的T，是該車有渦輪增壓器，功能是提高轎車的輸出功率（一般針對小排量轎車），比如奧迪1.8T的發(fā)動機最大輸出功率不會比2.4排量的沒有增壓器的發(fā)動機輸出功率小。?注：排量，液壓傳動專用術(shù)語，是指每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積。汽車排量是衡量一輛汽車的重要參數(shù)。還有一部分國產(chǎn)轎車，其尾部并沒有上面這種汽車型號，不過其排量一般也寫在車身或車尾。