1、制造成本和維修成本要比普通四缸發(fā)動機高。因為為了達到小排量高輸出,以及解決結(jié)構(gòu)不對稱,所帶來的強烈振動問題,需要采用許多新技術(shù)。2、工作狀態(tài)不平衡,更容易造成震動。由于發(fā)動機兩邊放置的氣缸數(shù)量不均等,所以在工作中更容易出現(xiàn)抖動,發(fā)動機聲音或也將更大,雖然采用的平衡軸技術(shù)解決了振動強度過大的問題,但其還要比四缸、六缸等發(fā)動機的振動水平高。3、進氣量更小,起步、加速性能一般。相比四缸發(fā)動機,少一個缸所帶來的是更小的進氣量,這也使起步階段的加速性能受到一定的限制,這一點是追求動力性能的車主所不能接受的。