通常建議車主2到4萬公里左右清洗一次節(jié)氣門，不過這只是給大家作為一個參考值，具體的清洗周期還得依據(jù)個人的用車習慣和用車環(huán)境來決定。

大眾凌渡的節(jié)氣門鏈接著空氣濾清器和汽缸體之間。節(jié)氣門略呈圓柱形，圓柱中心有一個繞軸旋轉(zhuǎn)的圓片，隨著圓片的旋轉(zhuǎn)，會控制圓柱內(nèi)空氣流通的截面的大小，從而控制著混合燃氣的流量。節(jié)氣門的主要作用是：根據(jù)發(fā)動機的負載，控制進氣量。至于大眾凌渡的節(jié)氣門多長時間清洗一次，由很多方面決定。比如車輛的行駛環(huán)境，電噴發(fā)動機的控制方式等。如果車輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環(huán)境下工作，節(jié)氣門上面會很快存在堆積的雜質(zhì)，時間一長，會影響到發(fā)動機的進氣，這時就需要清洗。此現(xiàn)象在啟動車輛時最明顯。再比如，一些日系的發(fā)動機控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)上喜歡通過對空氣流量的測量，進行噴油和點火時刻的計算。所以對空氣流量的測量準確性就要求很嚴格。輕微的堵塞一樣會引起發(fā)動機工作異常。但對于一些美系的發(fā)動機，不用空氣流作為計算基礎的，就沒有那么大的反應。所以，不同車輛不同工作環(huán)境，都會引起發(fā)動機節(jié)氣門清洗時間的不一致。沒有什么規(guī)定要求隔多長時間清洗節(jié)氣門。如果有此類規(guī)定，屬于非正常規(guī)定，說明車在設計上存在缺陷。需要說明的一點是，凡是需要頻繁清洗節(jié)氣門的車輛，都屬于故障車輛。部分帶電控節(jié)氣門的車輛，可以與維修站聯(lián)系，通過ECU軟件升級進行調(diào)整。如通過維修站屢次清洗節(jié)氣門而不能解決問題者，建議退車（一般不可能）或換車。