操控還算不錯(cuò)，方向盤打死大概兩圈，畢竟是前置前驅(qū)車。

方向盤稍重，跑高速很好，指向精準(zhǔn)

開起來變化不大，那么應(yīng)該是比較好的情況了吧

操控還算不錯(cuò)，方向盤打死大概兩圈，畢竟是前置前驅(qū)車。

底盤和懸掛很有韌性，該軟的時(shí)候軟，該硬的時(shí)候也給力，使司機(jī)對(duì)操控很有信心。方向盤指向很精準(zhǔn)，幾乎沒有曠量，有車友曾吐槽說方向盤的路感過濾不太足，稍微有點(diǎn)顛，但我覺著正因?yàn)槿绱?，才?huì)有操控感，才會(huì)精準(zhǔn)，不會(huì)覺著方向盤指向虛假，拿A9與我曾開過的老奧迪A6比較，這一點(diǎn)的感受尤其突出，這說明東風(fēng)A9并沒有完全忽略對(duì)司機(jī)操控感受的照顧，使得A9的乘客坐起來的舒適程度像A6，司機(jī)開起來的操控感又有點(diǎn)像寶馬，貌似A9屬于混合品種，或許這也是法系車的特點(diǎn)吧？

還行，和我的老標(biāo)致307比較，方向盤輕多了。高速比較穩(wěn)，指向還比較準(zhǔn)確，虛位較少！底盤就更沒得話說，神龍出品，底盤已經(jīng)被他們玩的出神入化，板車懸掛都能好的不要不要的，更何況是獨(dú)懸。變速箱也比較平順！總之，風(fēng)騷在各個(gè)專業(yè)塞車比賽的標(biāo)致和雪鐵龍的操控還是值得肯定的！！

電子助力加液壓助力，操控性非常好。路感非常好。

車身超5米停車不太方便 底盤懸架不錯(cuò) 高速很穩(wěn)輕松160 超車也很穩(wěn) 滿意

舒服，駕駛感很足

這車操控怎么說呢，如果滿分一百分我打八十分，如果A9能換成前雙叉臂的那操控肯定會(huì)好很多的，我家在福建省三明市山路十八彎，A9的過灣能力不如我朋友的C5，可能是車身太長了把，還有A9的方向有一點(diǎn)點(diǎn)的虛位，可能這車的設(shè)計(jì)就是以穩(wěn)為主的，不適合高速過灣把，A9的剎車感覺沒有我以前的世嘉好用，要用力踩，想要效果好點(diǎn)就要踩兩下，