發(fā)動機(jī)大修過程中，不可避免得會由于零部件的加工精度以及維修過程中的裝配誤差，會導(dǎo)致汽車的發(fā)動機(jī)性能與之前的會有所不同，所以在大修后的初期我們的車速不要太快

發(fā)動機(jī)大修過程中，不可避免得會由于零部件的加工精度以及維修過程中的裝配誤差，會導(dǎo)致汽車的發(fā)動機(jī)性能與之前的會有所不同，所以在大修后的初期我們的車速不要太快

發(fā)動機(jī)大修的磨合里程一般為1000至2500公里，在磨合期間不要使用大功率去運行，對以后發(fā)動機(jī)使用壽命工作良好有很大的影響。磨合期注意事項：1.起步先預(yù)熱：冷起動時，最好等水溫預(yù)熱到40°以上再起步。起步時應(yīng)輕踩慢抬離合器和加速踏板，并選擇良好的路面行駛，涼車時候也不要轟油門。2.速度需控制：處于磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80km/h。在開過1500km后可逐漸把轉(zhuǎn)速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態(tài)下提高負(fù)荷。在各個擋位都不要使車速達(dá)到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3/4范圍內(nèi)，大體上為：1擋25km/h，2擋40km/h，3擋60km/h，4擋90km/h，5擋100km/h。3.平緩駕駛：在磨合階段，平緩駕駛的要求對所有運動的零部件都是有好處的，尤其是對磨合中的氣缸。要避免一個“急”字，不要急加速，更要避免在最先的幾百公里內(nèi)急剎車。緊急制動和不適當(dāng)提速一樣，都會給車輛機(jī)件帶來損壞，因而在車輛行駛中，應(yīng)該盡量避免緊急制動，而是在情況發(fā)生前將車速平穩(wěn)降下來。4.擋位要勤換：不要長時間使用一個擋位，應(yīng)以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進(jìn)地行駛。低擋高速，高擋低速的現(xiàn)象一定要避免。5.先離后剎：處于磨合期間的車輛在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪嚙合松開后再踩制動踏板。這樣可以減少新車發(fā)動機(jī)、制動系統(tǒng)、底盤的損傷。但是這種“先離后剎”的方法是不符合駕車規(guī)范的，它僅限于處于磨合時期的車輛。在度過磨合期后，從離合器的保養(yǎng)方面，我們還是應(yīng)該“先剎后離”。不少新手，在開車的初期總是把腳放在離合器上，剎車前要先把踏板踏下去。有的人還為了換擋的方便“腳不離板”。的確，對新手來說，這樣開車可以把車開得更平穩(wěn)些，但對離合器的磨損可不小。