1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力的表現(xiàn)也是可以的，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來說，已經(jīng)是十分不錯(cuò)的了，而且它 的百公里油耗很低的。

瑞虎3x使用的是E4G15B1。5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過了多年的市場(chǎng)檢驗(yàn)，還是比較穩(wěn)定的，搭載VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)、EGR技術(shù)、筆試點(diǎn)火系統(tǒng)，有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性，改善發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。動(dòng)力性上的表現(xiàn)十分給力，1。5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，有106匹馬力，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來說，已經(jīng)是十分不錯(cuò)的了，最關(guān)鍵的是油耗。 它的百公里油耗很低，只有5。9L，在同級(jí)別中表現(xiàn)是也是不錯(cuò)的。奇瑞瑞虎3X駕駛感受：既然是一臺(tái)售價(jià)不足10萬(wàn)、瞄準(zhǔn)了95后年輕消費(fèi)者的車，好開肯定是第一要?jiǎng)?wù)。106馬力帶動(dòng)1。2噸的車身不算費(fèi)勁，油門踏板調(diào)校得也比較靈敏，動(dòng)力響應(yīng)積極，上手很輕松，基本不需要時(shí)間適應(yīng)。對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，手動(dòng)變速箱可以在起步時(shí)通過延遲換擋來壓榨動(dòng)力，往往給人更輕快的感覺，這臺(tái)自動(dòng)擋的車型同樣能給你這種感覺，不會(huì)覺得肉。城市道路行駛不管是跟車起步還是中途加速，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)都能輕松應(yīng)對(duì)。瑞虎3x也配備了駕駛模式選擇，分為運(yùn)動(dòng)和節(jié)能，并且跟瑞虎7一樣默認(rèn)是運(yùn)動(dòng)模式。其實(shí)它的這個(gè)運(yùn)動(dòng)模式更像是其他車的普通模式，節(jié)能模式下油門響應(yīng)有些遲緩，動(dòng)力輸出的過程像是1。3L發(fā)動(dòng)機(jī)。不過你也不用因?yàn)槟J(rèn)是運(yùn)動(dòng)模式而去擔(dān)心油耗的問題，因?yàn)槲曳磸?fù)試了很長(zhǎng)時(shí)間，運(yùn)動(dòng)模式只是把油門靈敏度提高了，并不會(huì)延遲換擋或者把發(fā)動(dòng)機(jī)維持在較高的轉(zhuǎn)速，所以除非遇到擁堵路況，平時(shí)踏踏實(shí)實(shí)保持在運(yùn)動(dòng)模式就好。時(shí)速超過80km/h之后就會(huì)感受到小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上的不足了，這時(shí)候要想再加速必須下腳狠一點(diǎn)，把轉(zhuǎn)速提到3500rpm以上去催逼動(dòng)力。只是效果并不算明顯，需要給它一點(diǎn)時(shí)間，同時(shí)伴隨而來的還有發(fā)動(dòng)機(jī)略顯嘈雜的聲音。還是那句話，1。5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)肯定不是賣點(diǎn)，也別有什么奢望，能夠滿足城市道路駕駛，偶爾跑跑高速就可以了。

動(dòng)力十足是我對(duì)這款車型的評(píng)價(jià)。瑞虎3x采用的是代號(hào)為SQRD4G15B的1。5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)