老的8T是EA113系，正時系統(tǒng)用皮帶，這批車很少。后來的都是EA888系，正時用鏈條。　?、倨г胍粜?；　?、谄鲃幼枇π?，傳動慣性也小，能提高發(fā)動機的動力性及加速性能　?、燮Ц鼡Q容易?！　〉б桌匣?，故障率高；30W公里以內(nèi)使用成本增加　　①鏈條使用壽命長（30W公里以內(nèi)無需更換）　?、诠收下实停灰装l(fā)生由于正時傳動故障導(dǎo)致汽車拋錨　　但鏈條轉(zhuǎn)動噪音大；鏈條傳動阻力大，傳動慣性也大，從一定的角度來講增加油耗，降低性能。

新速騰發(fā)動機沒換 還是EA111 正時鏈條 要正時皮帶的正時皮帶6萬公里換一次 正時鏈條雖然說終生免維護 但是大眾發(fā)動機故障 頂缸 都是鏈條和漲緊器的問題 最后大眾發(fā)公告讓咱們6萬的時候更換正時鏈條和張緊器 你想想都得換 正時皮帶多便宜啊 你不換你心里還不是個事 萬一頂了缸 2萬多的維修費用 現(xiàn)在高爾夫7 所有車型搭載新型發(fā)動機EA211 全部換了正時皮帶了 我覺得 肯定正時鏈條有設(shè)計缺陷 再就是正時皮帶噪音小