遠(yuǎn)景SUV的1。8L自然吸氣發(fā)動機和5MT變速箱的配合相當(dāng)默契,在急加速時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升還是比較快的,動力隨叫隨到,不需要刻意的降擋也能完成并線超車,在40km/h-100km/h這個區(qū)間,遠(yuǎn)景SUV動力的儲備還是很充分的,作為一臺家用車來說,這樣的表現(xiàn)令人滿意。換到這次遠(yuǎn)景SUV主打的1。3T CVT這套動力總成,總體調(diào)教還是偏向于舒適,油門踏板在起步時反應(yīng)略微有遲疑,可能與這臺CVT變速箱太追求舒適有關(guān),在實際駕駛過程中除了平順還是平順,這臺1。3T渦輪增壓發(fā)動機幾乎沒有任何渦輪遲滯現(xiàn)象,動力表現(xiàn)中規(guī)中矩,如果開著這樣一臺車帶著家人出行,那是相當(dāng)愜意的。在70km/h速度巡航時,遠(yuǎn)景SUV會給你一種莫名的高級感,兩個字“安靜”發(fā)動機噪音控制的相當(dāng)?shù)轿?,風(fēng)噪和胎噪幾乎感覺不到,整個乘坐空間的靜謐性做得非常出色,最后實測只有60分貝左右,這個成績完全可以和豪華品牌相媲美。來到碎石路面,這對車輛底盤的功力還是頗具考驗的,遠(yuǎn)景SUV采用多連桿+橫向穩(wěn)定桿的懸架結(jié)構(gòu),這樣做的好處首先是增加車輛在行駛時的穩(wěn)定性,其次就是過濾顛簸時的整體性,這兩點在遠(yuǎn)景SUV上得到了充分的體現(xiàn),面對細(xì)小的碎石顛簸時,懸架的過濾還是很干脆的,基本沒有多余的彈跳,即使將速度提高的60km/h,懸架的表現(xiàn)也并沒有打任何折扣。
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