如果不著急的話，等1.4T的吧。這個車已經(jīng)上新車目錄了。非要1.6和2.0的選，就選2.0的吧。發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，以后保養(yǎng)便宜。

頂專家！我覺得城市使用低轉(zhuǎn)速扭矩大點比較好 但目前比較先進的自然吸氣發(fā)動機調(diào)校普遍偏重功率 都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機建議現(xiàn)在選車 預(yù)算購的話 買2.0L的 這樣使用潛力更大些 1.6L的難免今后會覺得動力不夠用（當(dāng)然這也因人而異，大多數(shù)人會覺得1.6L的明銳肉吧，車本來就沉）

發(fā)動機性能，是指發(fā)動機的動力性、燃油經(jīng)濟性、輕量化等方面的性能。這些性能，直接影響到汽車整車的有關(guān)性能。由于發(fā)動機是汽車的心臟，因此對于發(fā)動機的性能，不能不給以特別的關(guān)注。 發(fā)動機性能的主要指標(biāo)有:轉(zhuǎn)速、功率、扭矩、燃油消耗率等等。這些指標(biāo)，通常在汽車或發(fā)動機的說明書中予以標(biāo)明。另外，還有一些相對性的指標(biāo)，如:升功率、升扭矩、升質(zhì)量、比質(zhì)量等等，可在不同的發(fā)動機之間進行比較。 [1]動力性：最大功率，最大扭矩，及其分別對應(yīng)的轉(zhuǎn)速，外特性上扭矩隨轉(zhuǎn)數(shù)變化的曲線經(jīng)濟性：萬有特性上的BSFC，及怠速油耗環(huán)保性：HC\CO\NO的排放值

建議您等等，因為1.4TSI DSG的馬上就要上市了。屆時2.0L就不應(yīng)該在生產(chǎn)了。1.6L和1.4TSI的動力差別就比較大了，所以建議您可以等一等。新款明銳4月底前就會到店，到時歡迎您到店試駕。

功率是指物體在單位時間內(nèi)所做的功。功率越大轉(zhuǎn)速越高，汽車的最高速度也越高，常用最大功率來描述汽車的動力性能。扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的力。發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。具體說選什么排量的車，我認(rèn)為還是要根據(jù)個人的喜愛和實際的使用情況來確定。如果您長期在市區(qū)行駛的話，就可以選1.6L的。在低速行駛時，動力應(yīng)該相差不大，而且油耗會比2.0L的要低一些，再說現(xiàn)在購買1.6L及以下車型還有購置稅的優(yōu)惠。氣門數(shù)多有利于發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時的進排氣效率，但影響低轉(zhuǎn)速的扭矩；兩氣門有結(jié)構(gòu)簡單故障點少的優(yōu)點：低速扭矩大，但高轉(zhuǎn)時進排氣效率低，影響功率輸出。進排氣的效率是決定發(fā)動機性能好壞的重要因素，當(dāng)發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時活塞的往復(fù)運動速度是非常快的，在3000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下發(fā)動機完成每一個進氣或排氣行程的時間只有0.04秒，要想在這么短的時間內(nèi)吸進或排出更多的氣體就要增大進、排氣的有效面積。每缸4氣門的設(shè)計將得到更大的氣門開啟面積，提高充氣效率，從而產(chǎn)生更大的額定功率。現(xiàn)在人們對發(fā)動機性能指標(biāo)要求越來越高以及尾氣排放法規(guī)日益嚴(yán)格，每缸2氣門這種結(jié)構(gòu)已經(jīng)顯得有些落伍了，現(xiàn)在越來越多的發(fā)動機采用每缸4氣門結(jié)構(gòu)。

喜歡古董就買2.0，幾十年過來了，質(zhì)量可靠，保養(yǎng)成本低。1.6的主流發(fā)動機性能好。2.0就要不生產(chǎn)了，你看那個好應(yīng)該很明白了

看需求吧，2.0動力好，1.6代步也夠了，畢竟價格有差異還是得看你的需求。