呵呵，你去四S一說就成，跟他們說，要不升級，要不刷一下最起碼也要刷變速箱的，多半能解決。

行車電腦？？？？

升級行車電腦去，大部分就解決了。

這個玩意用多了就失靈，我都怕了。。。autoholdhold不住

1.雙離合因為要在離合器片結(jié)合階段保護它，電控會限制發(fā)動機功率輸出，所以會比普通自動變速箱車起步稍慢一些。2.四驅(qū)有防溜車功能，松剎車后維持約3秒，但當坡度大無效，還有因為1的原因，雙離合起步延時而溜車。我個人的方法是:打開自動駐車！就不會發(fā)生！3.有可能是剎車粘滯，這個需去4S檢測一下！

啟停我直接不用，太傷車了。所以等紅燈或者堵車我就直接掛N檔。上坡等紅燈我就掛N檔，等起步時車就會往后溜。頭疼??！

2.0T為什么要空擋？我開了啟停，控制剎車，紅綠燈時間長就讓啟停工作，在紅燈一秒時松剎車，發(fā)動機工作，踩油門就走，感覺這樣起步比N-D快；紅綠燈時間短，就輕踩剎車，別讓啟停工作，起步也快。

掛D檔等1秒感覺離合器結(jié)合了再給油起步走就行了---多體會幾次，屁股有感覺的。。溜車？？打開電子手剎就行了。。打方向咯噔響？、天冷了，立軸球頭橡膠墊硬了。。我1.5的起步1--2秒慢一些，速度20之后沒人追超我。。適當用用手動模式---不是擺設的。。

謝謝！現(xiàn)在就是上坡起步時有溜車現(xiàn)象，我在試試還有就是你說的園地左右打方向“咯噔”聲，聲音很大，有點要斷軸的感覺。

溜車主要是不會用上坡輔助，說白了就是停車踩剎車要深踩或踩到底，還有坡道盡量不要掛N檔。順便說一句，平時多用自動駐車啊，最方便實用的功能之一。

坡道輔助不會用，起步要快的話，你就s擋（千萬別撞了前車），D檔頓挫正常

你好，雙離合變速器的車子不適合大腳起步，大腳油門會適得其反，正確的起步是先D檔，然后輕踩油門穩(wěn)住起步，這樣起步要比大腳更快更穩(wěn)，你可以試試，我1.5的，過紅燈起步穩(wěn)踩油門不比別人慢，也沒頓挫，大腳的話只聽見發(fā)動機吼叫車子動的慢，上坡溜車需要掌握下坡道輔助的使用了，坡道停車后需要起步，熟練使用坡道輔助功能不溜車的，在系安全帶、自動駐車關閉、掛了D檔的前提下，準備起步時深踩剎車，注意是再原踩著剎車的情況下繼續(xù)深踩一下剎車，這個是用來激活坡道輔助功能的，這時候，坡道輔助起作用，再踩油門，車輛有三兩秒的“靜止”狀態(tài)，足夠腳離開剎車踏板踩油門讓車輛前進了。多試試吧，我覺得坡道輔助這功能最好，自動駐車從來沒打開過，覺得沒啥用。

車熱之后也是這種情況

才過二保，不用換變速箱油吧

冬天還是要先熱一下車的但不用太長時間因為天冷加上變速箱機油經(jīng)過一晚上的沉淀啟動車子的時候車速不要過快