推薦3UZ的。

能告訴我電動渦輪的風(fēng)壓是多少？2萬轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子多大直徑？12V的電動渦輪就是一個商業(yè)營銷噱頭罷了。

高手過招，我等車傻車黑車托插不進(jìn)去啊……

你說什么缸體加強(qiáng)什么的，那說明你根本不懂電動渦輪的作用，它是輔助機(jī)械渦輪工作的，彌補(bǔ)低轉(zhuǎn)速時渦輪壓力不足的缺點。同時你也去了解一下國產(chǎn)新的電動渦輪產(chǎn)品。

高原有沒有法用，要用過再說會比比較好，去年7月提車一周就去了西藏，滇進(jìn)青出，用得好好的。

你根本沒理解電動渦輪的安裝位置。馬云家雜貨多，但是也有精品。國產(chǎn)專利產(chǎn)品已經(jīng)突破2萬轉(zhuǎn)了，SQ7上的才7萬轉(zhuǎn)，但是對應(yīng)的是4.0排量，而2.0排量的發(fā)動機(jī)用2萬轉(zhuǎn)電動增壓足夠提供發(fā)動機(jī)2000轉(zhuǎn)之前的進(jìn)氣量，發(fā)動機(jī)2000轉(zhuǎn)之前電子渦輪和機(jī)械渦輪串聯(lián)，2000轉(zhuǎn)后旁路打開，電子渦輪關(guān)閉。2000轉(zhuǎn)之前是電子渦輪加機(jī)械渦輪一起增壓，并不是只用電子渦輪。我說的產(chǎn)品近元的價格，不是你說千元。你先去了解一下奧迪SQ7電動渦輪是怎么工作。

楚雄的

你想的太簡單了，根本就不可能實現(xiàn)你說的這種效果，馬云家賣的電動渦輪可以說都是垃圾貨，沒一個能接近奧迪電動渦輪水平的，48v獨立供電大功率電子渦輪，獨立中冷，配備先進(jìn)的渦控系統(tǒng)，不是小作坊能做的出來的。加電子渦輪或者機(jī)械增壓都可以提高低扭，也可以增加增壓值，提升最大功率，最大扭力，但不是沒有限度的，原廠硬件基礎(chǔ)上根本就承受不了那么高的壓力，腹內(nèi)必須得鍛造強(qiáng)化才可以上高壓。即使做出來達(dá)到v8水準(zhǔn)的動力，成本也會比換拆車機(jī)器更高，而且耐用性穩(wěn)定性遠(yuǎn)沒有大排量自吸高。

去網(wǎng)上買個電動渦輪，接法參考奧迪SQ7的發(fā)動機(jī)，電動渦輪解決低轉(zhuǎn)扭矩過低的問題，2000轉(zhuǎn)之后用機(jī)械渦輪。別買垃圾貨。比換發(fā)動機(jī)效果好的多，低扭特別有力，還沒有延遲。

朋友有臺改一代2uz的v33，跟我的1uz比較，低扭強(qiáng)很多，3檔五六百轉(zhuǎn)爬一般的坡都沒問題，2檔柏油道路可以漂起來，我哪個1擋能漂，2檔就完蛋了，不過2uz高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)一般，斷火轉(zhuǎn)數(shù)也低，1uz3uz高轉(zhuǎn)數(shù)感覺更過癮。

不少玩家都是這么鼓搗的！

嗯嗯，2uz特點適合越野車用，耐用性非常棒，價格不貴，配件，變速箱分動箱都好找，手動，自動的箱子都有，換裝2uz的機(jī)器之后，車頭重了不少，前減震器可以加強(qiáng)一下，后面問題不大。

2uz全套動力系統(tǒng)性價比高！避震也要更換！

我有個改裝ls400v8發(fā)動機(jī)、帕杰羅底盤、變速箱、分動箱的長城賽弗，說白了就是用的賽弗車殼，用賽弗的手續(xù)，便宜貨改完就是為了霍霍玩的。對于H9來說我個人不建議改裝機(jī)器，除非可以有水平很高的技師操刀，畢竟二十多萬的車，改不好就郁悶了。對于改車方面說幾點個人看法：第一，檢車，沒有問題，正常檢車不看發(fā)動機(jī)，我的外觀改動也比較大，發(fā)動機(jī)三元催化也沒裝，環(huán)保過不去，所以找關(guān)系檢的，一共花了260。過戶，有問題，過戶要看發(fā)動機(jī)號，提前改好發(fā)動機(jī)號，過戶時候應(yīng)該問題不大。第二，發(fā)動機(jī)，全新發(fā)動機(jī)總成價格確實很貴，不過拆車發(fā)動機(jī)價格很便宜，品質(zhì)也可以保證，這里推薦豐田系列v8和美式v8，豐田機(jī)器耐用性好，性價比高，配件豐富，變速箱分動箱好找，國內(nèi)改車首選，1uz(（4.0）機(jī)器雖然很便宜，不過太老了，不推薦，2uz（4.7）低扭強(qiáng)，是個不錯的選擇，老款的一萬多，新款的兩萬多，3uz（4.3）年代不老，動力挺好，偏高轉(zhuǎn)速，價格一萬左右，3ur（5.7），除了貴點都好，價格四萬以內(nèi)。美式ohv大排量，低扭強(qiáng)勁，油耗比較低，貨源少，配件不豐富，河北有個朋友那有臺黑莓6.4發(fā)動機(jī)帶變速箱電腦大線，全套五萬五。第三，變速箱，分動箱。H9原廠變速箱扭力承受能力不高，4.0左右的機(jī)器問題不大，可以對接，大排量的建議換發(fā)動機(jī)配套的拆車貨，原廠的找不到或者想改手擋也可以考慮對接其他型號變速箱，技術(shù)上沒難度，價格幾千塊到一萬大幾。四，改裝。非承載硬件改裝沒難度，機(jī)器變速箱好固定，傳動軸也好弄，空濾，空調(diào)，散熱只要用心做好細(xì)節(jié)都不難。難點在電路，影響整車穩(wěn)定性，原廠一堆電子功能，改完很多都不好使了，這里就需要有耐心的高手去做了。

你確定H92.0T的發(fā)動機(jī)動力是可憐的，高原是沒法用的?你自己沒有吧，也沒用過吧，聽別人說的吧，四川算盆地，云貴才是高原，有時間過來云南讓你開開我的H9，讓你感受一下H9在高原的動力，當(dāng)然你不能飛的太高，我的車是拿來開的，不是飛的

換發(fā)動機(jī)？？？你真能想，建議你先把汽車是怎么回事先搞明白

在中國不允許換發(fā)動機(jī)，而且發(fā)動機(jī)比較貴，相同配置大排量發(fā)動機(jī)比小排量貴了十萬不止，3.0T不要十幾二十萬啊

第一，法律不允許，第二，錢包不允許，換發(fā)動機(jī)極其昂貴，尤其是牌子的大發(fā)動機(jī)，第三，機(jī)艙需要重新設(shè)計改善，技術(shù)難度大不說，價格又是一大筆，國內(nèi)還沒多少地方能改！第四，與之匹配的變速箱也要換！這么說吧，h9，你若是換個4.0的發(fā)動機(jī)，沒2、30萬拿不下來，有這錢買個頂配普拉多牧馬人都足夠了！