標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會(huì)有所差別。胎壓，嚴(yán)格意義上指的是。輪胎內(nèi)部空氣壓強(qiáng)。駕駛側(cè)車門后端有一張印有標(biāo)準(zhǔn)胎壓志標(biāo)，此為輪胎冷卻時(shí)的壓力。

車門上有

熱脹冷縮，四個(gè)字總結(jié)

胎壓和氣溫有關(guān)系，夏天就低點(diǎn)2.2-2.3冬天就高點(diǎn)我一般是2.5。氣壓高了輪胎感覺(jué)硬邦邦的胎噪大。我們這里冬天零下15度，參考一下。

裝個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)吧，又不貴這個(gè)也跟氣候有關(guān)，你那邊冷，我沒(méi)去過(guò)，我這邊基本上是從冬到夏慢跑氣的速度基本等于氣溫上升帶來(lái)的胎壓增加，所以不用管；從夏到冬就經(jīng)常要補(bǔ)氣了，尤其是遇到大幅降溫的時(shí)候，我的經(jīng)驗(yàn)是30度降至20度胎壓要少0.1-0.2，20度到10度再少0.1-0.2，10度到0度再少0.1-0.2。所以秋天或冬天遇到大幅降溫就該補(bǔ)氣了

一般2.5吧，我們這的4S店不論冬夏，都是2.5的標(biāo)準(zhǔn)

個(gè)人總結(jié)是冷車狀態(tài)下，20℃以下后輪2.5，前輪2.4，20攝氏度以上是后輪2.4，前輪2.3.長(zhǎng)途行駛前都會(huì)去測(cè)一次。如果自己有測(cè)壓器就更好了。

天氣冷了應(yīng)該適當(dāng)調(diào)節(jié)胎壓、長(zhǎng)期低胎壓行駛會(huì)加劇輪胎的磨損、廠家的指導(dǎo)胎壓一般略低、考慮的是車輛的整體舒適性一直夏天2.3冬天2.5、輪胎的磨損也都在正常范圍以內(nèi)、建議這個(gè)胎壓標(biāo)準(zhǔn)你試試有用請(qǐng)點(diǎn)采納

2.2~2.4的胎壓兼顧舒適安全和省油。如果輪胎沒(méi)有漏氣現(xiàn)象，一般三個(gè)月到半年充氣一次。最好是自備胎壓表，每個(gè)月或者上高速前測(cè)量下胎壓。

小轎車的標(biāo)準(zhǔn)氣壓是2.4-2.8/cm2。輪胎是汽車安全行駛的一個(gè)很重要的部件，由于輪胎的原因而造成的事故其后果是很嚴(yán)重的，胎壓是輪胎的生命，所以隨時(shí)保持在正確的胎壓下行駛，對(duì)車主的人身安全及其愛(ài)車的保養(yǎng)都有極大好處。有很多車主會(huì)有這樣的經(jīng)歷，在輪胎充氣店為自己的愛(ài)車充過(guò)氣后上路行駛，感覺(jué)車內(nèi)噪音很大，剎車剎不住，坐在車內(nèi)顛的厲害。或者是感覺(jué)車加油提速慢，左右晃動(dòng)明顯，一段時(shí)間后觀察，油耗明顯增加。造成這種現(xiàn)象的原因是因?yàn)?，輪胎充氣店所用的機(jī)械式胎壓表99鎰既?使用精度較差，絕大部分使用過(guò)一段時(shí)間后，其機(jī)械傳動(dòng)部分會(huì)有很大誤差，造成測(cè)量極不準(zhǔn)確，不能正確反映充氣氣壓)，造成胎壓高于或低于正確的胎壓值(汽車出廠時(shí)廠家規(guī)定的充氣壓力值)，這是很危險(xiǎn)的。胎壓過(guò)高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增，容易造成剎車失控，遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統(tǒng)，乘坐不舒適等損害。胎壓過(guò)低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時(shí)胎內(nèi)溫度不正常增加，同時(shí)，由于胎側(cè)變形嚴(yán)重，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇，從而為爆胎埋下隱患，并且使油耗增加，輪胎壽命降低。有很多車主還會(huì)有這樣的經(jīng)歷，某一天，突然發(fā)現(xiàn)自己愛(ài)車的一個(gè)輪子虧氣嚴(yán)重。這是因?yàn)檩喬ケ会斪釉笤斐陕鰵猓@種漏氣過(guò)程是很緩慢的，用肉眼不易發(fā)覺(jué)的。當(dāng)你用肉眼就能發(fā)現(xiàn)輪子虧氣時(shí)，它已經(jīng)在低于正常的胎壓下行駛了一個(gè)月左右了。而輪胎缺氣行駛，會(huì)促使輪胎內(nèi)部加速老化，這時(shí)候輪胎內(nèi)部受到的損傷用肉眼也是看不到的，這樣，當(dāng)你補(bǔ)足了氣，高速行駛時(shí)，車胎溫度升高，胎內(nèi)氣壓隨之升高，輪胎的強(qiáng)度大幅降低，輪胎內(nèi)部受過(guò)損傷的地方容易發(fā)生爆裂，造成嚴(yán)重的事故。校正胎壓是安全檢查中最重要的一環(huán)。現(xiàn)今各種轎車，在用戶手冊(cè)上面會(huì)注明該車輪胎氣壓要求，允許的偏差也就是上下0.1-0.2公斤壓力(一、二百個(gè)千帕單位)。很多車主往往隨意打氣，甚至用腳踢來(lái)試試氣足不足。這是危險(xiǎn)的，因?yàn)檩喬ピ诠ぷ髑闆r中致命的因素是發(fā)熱。一輛以100公里時(shí)速行駛的車輛，胎面溫度(最熱的地方是在胎肩，即胎面與胎側(cè)交接處)可達(dá)到70°C左右(燙手)。從輪胎結(jié)構(gòu)講，有三個(gè)地方吃力最重：即胎肩，胎側(cè)以及胎圈。輪胎充完氣之后是鼓起的，但其與地面接觸部分卻是平的。輪胎運(yùn)動(dòng)時(shí)就好像一個(gè)氣球被反復(fù)的往地面按壓；橡膠材料隨之受彎曲、拉伸，以及離心力的作用而交叉變形，其工作情況之惡劣可想而知。假如氣壓不正常，這些反復(fù)交叉的變形就不能保持在設(shè)計(jì)允許的范圍以內(nèi)由此必然帶來(lái)壽命縮短，油耗增加，甚至爆胎翻車。因此注意輪胎情況，不光光是要看胎面磨得怎么樣，還應(yīng)隨時(shí)檢查其氣壓情況如何，這點(diǎn)您可要記住了。胎壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致不正常磨損或輪胎內(nèi)部損傷；胎壓過(guò)高則會(huì)使得輪胎及輪胎圈較易受到不平路面的沖擊而變形，甚至?xí)?dǎo)致爆胎。胎壓必須隨時(shí)檢查，而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進(jìn)行，否則高溫會(huì)使胎壓升高，量起來(lái)不準(zhǔn)。如何判斷輪胎是不是處于冷卻狀態(tài)呢？很簡(jiǎn)單，只要是停止行駛1小時(shí)以上即可。切勿以快速劇烈的方式給輪胎降溫。量胎壓必須符合輪胎制造公司針對(duì)差異車輛、差異輪胎以及差異的作用所訂的標(biāo)準(zhǔn)。最后別忘了經(jīng)常檢查一下備胎壓力是不是正常。打胎的話，差異輪胎的周期差異，最好還是裝一個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)，如果低于2.0就要打氣了如果幫助到你，記得采納哦~