大致意思明白了，謝謝！馬上拿到車再對(duì)應(yīng)看看，再次感謝

正常開(kāi)車時(shí)，一般都是自動(dòng)擋（D），此時(shí)將手柄向左推，就到了運(yùn)動(dòng)檔（DS），再向上推，就到了手動(dòng)擋（M）。推至手動(dòng)擋時(shí)，車載電腦表顯示有M，并有阿拉伯?dāng)?shù)字表明手動(dòng)擋的檔位，一目了然。若在此時(shí)，再向上推就是加檔，向下拉就是減檔。從手動(dòng)擋回歸自動(dòng)擋，只要將手柄往右平推即可。說(shuō)的挺亂，自己實(shí)踐就很容易操作。

謝謝賜教，你說(shuō)的改用M（手動(dòng)擋）中的低速檔，這個(gè)也就是手動(dòng)擋里面的?減號(hào)檔位吧。

使用低速檔第2檔，第3檔的意思。當(dāng)下坡時(shí)，若還是使用D（自動(dòng)擋），即便是停止供油，車速也會(huì)變得越來(lái)越快，如果改用M（手動(dòng)擋）中的低速檔，由于檔位的限制，車速得到很好的控制，此時(shí)車的轉(zhuǎn)數(shù)急速升高，保證了減少剎車踏板使用頻度和力度，從而起到手動(dòng)擋良好控制車速的作用。頻繁使用剎車踏板，尤其是經(jīng)常在山路上行駛，只靠自動(dòng)擋1擋打天下，這也是有些車主，剎車片使用比較費(fèi)的原因之一。

感謝老司機(jī)！另外請(qǐng)教手動(dòng)擋那邊只看見(jiàn)一個(gè)（??）號(hào)，你說(shuō)的2.3檔是怎么理解。

只要是能夠使用自動(dòng)擋（D）正常駕駛此車后，就應(yīng)該迅速熟悉掌握手動(dòng)擋（M）的使用功能和使用時(shí)機(jī)。一般情況下，自動(dòng)擋就可以1擋包打天下！換句話說(shuō)，就是手動(dòng)擋使用的機(jī)率不是很高！現(xiàn)在所有車上所配手自一體變速器，所謂的手動(dòng)擋，就根本不是真正意義上的手動(dòng)，它是一種模擬手動(dòng)的操作方式！說(shuō)白了，是適應(yīng)一些酷愛(ài)手動(dòng)人士的保留項(xiàng)目。讓他們坐在自動(dòng)擋的車中，尚能體驗(yàn)到手動(dòng)駕駛的樂(lè)趣！手動(dòng)擋實(shí)際駕駛過(guò)程中是需要換檔位的，如果時(shí)機(jī)不當(dāng)，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如自動(dòng)擋來(lái)的得心應(yīng)手！那是不是就一無(wú)是處毫無(wú)實(shí)際作用了呢？絕對(duì)不是！他還是有許多實(shí)用價(jià)值的。1，下坡，下長(zhǎng)坡，特別是山路上的下坡路，用手動(dòng)低速（2.3檔）控制車速，對(duì)防止車速越來(lái)越快，減輕頻繁使用剎車，作用極大極好！2，走爛路，尤其是特別濫的翻漿路，手動(dòng)低速檔高扭矩通過(guò)，減輕被誤住的風(fēng)險(xiǎn)，比自動(dòng)擋僅靠油門控制車速好處多多！3，走水路，遇有城市下急雨，留下地積水道路，手動(dòng)擋比自動(dòng)擋好用安全！4，爬坡，上角度較大坡時(shí)，手動(dòng)擋比自動(dòng)擋好用，利用手動(dòng)低速檔高轉(zhuǎn)數(shù)，盡早發(fā)揮大扭矩，穩(wěn)穩(wěn)有勁爬上高坡！以上，僅是自己使用過(guò)程中的一些真實(shí)體驗(yàn)，車到了每個(gè)人手中，都會(huì)發(fā)掘很多實(shí)用的小竅門，自己慢慢感受，慢慢悟吧！不過(guò)，我告訴你一個(gè)真實(shí)故事，我的一位朋友開(kāi)了4.5年手自一體的車，居然一次都沒(méi)有使用過(guò)手動(dòng)擋，甚至都不知道自己開(kāi)的車還由此動(dòng)能！他開(kāi)的是邁騰。直到一次來(lái)我家做客，一起下地庫(kù)時(shí)，提示他用手動(dòng)擋時(shí)，其一臉茫然不知所措！所以才有開(kāi)篇那句話，自動(dòng)擋也一樣包打天下！

任意時(shí)候，喜歡就用！