不是沒有，是啟停時不需要啟動電機(jī)介入

沒有啟動電機(jī)發(fā)動機(jī)自己如何動，難道又回到了搖把搖著著車的年代了？

聽人說過只有馬自達(dá)的自動啟停不需要啟動電機(jī)，需要啟動電機(jī)工作的話還要自動啟停干啥？馬自達(dá)在很多黑科技上真的很牛

沒用的東東

個人感覺，不太實用的一個配置

沒用，對電瓶、啟動機(jī)、發(fā)動機(jī)都不好！

以上各樓正確。加一句：哪個車電瓶比較大。

自動啟停挺好的，我最近開馬自達(dá)3，馬自達(dá)啟停真心好用，說傷車我覺得就是盲人摸象了，全世界各大車企都在研究和使用的東西說明技術(shù)是成熟的。

百度

1、3、4樓說的完全是正解

沒卵用。電瓶比不帶啟停的還貴

啟停技術(shù)不適合中國，而且毀發(fā)動機(jī)。雞肋配置屬于。

啟停系統(tǒng)的工作原理是，當(dāng)車輛因為擁堵或者路口停止行進(jìn)。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統(tǒng)自動檢測：發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)且沒有掛檔；防鎖定系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進(jìn)行下一次啟動。滿足這三個條件后，發(fā)動機(jī)自動停止轉(zhuǎn)動。而當(dāng)信號燈變綠后，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動“啟動停止器”，并快速地啟動發(fā)動機(jī)。駕駛員掛檔，踩油門，車輛快速啟動。在高效的蓄電池技術(shù)和相應(yīng)的發(fā)動機(jī)管理程序的支持下，啟停系統(tǒng)在比較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預(yù)熱過程便可激活。

完全是雞肋