有

這里都是新車，還沒有具體體現(xiàn)你可以到cx-5或同一款發(fā)動機(jī)的車子的論壇里看看反饋

嗯，明白了，創(chuàng)馳藍(lán)天出來也好幾年了，沒出現(xiàn)過本田那樣的問題，證明是很成熟的！

積碳是肯定的，電噴也積碳，只是直噴相對明顯點。目前看來，相對本田地球夢的各種積碳，馬自達(dá)要好很多，這還是本田保養(yǎng)都強(qiáng)制使用燃油添加劑的情況下哦（馬自達(dá)就沒有）~究其原因還是在于發(fā)動機(jī)的輸出調(diào)節(jié)，本田調(diào)節(jié)比較激進(jìn)（同等技術(shù)，比馬自達(dá)的晚出來1年，而且只有個發(fā)動機(jī)，不弄點賣點也不好意思拿出來?。?，說白了7點幾秒的代價是以犧牲穩(wěn)定性換來的。馬自達(dá)的調(diào)節(jié)就相對合理太多，同時考慮動力、油耗、穩(wěn)定性間的平衡，就穩(wěn)定性（故障率，積碳也衡量穩(wěn)定性的標(biāo)準(zhǔn)之一）來說，比本田還是好不少的。

壇里好像沒人說這個問題，看了是沒有本田地球夢積碳嚴(yán)重了嗎？

所有汽油車子都有積碳不是某種車有駕駛習(xí)慣不好的比較多點

有就有唄，以現(xiàn)在的技術(shù)哪個車10萬公里都沒太大問題，一般代步6年也就10萬公里，差不多要換了

5000一次。比本田地球夢好太多。

需要像本田那樣加添加劑嗎？

直噴都積碳

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馬自達(dá)的發(fā)動機(jī)省油，但是是13:1高壓縮比帶來的問題就是剛發(fā)動的30秒內(nèi)聲音很大