我理解，維護(hù)成本應(yīng)該不高，換油應(yīng)該就像換后橋差速器油是一個(gè)道理

確實(shí)如此，不過(guò)這種變速箱的購(gòu)置和維護(hù)成本也不能忽略，明顯大于普通MT的1/5，尤其箱體這一塊，大批量生產(chǎn)沒(méi)省多少。當(dāng)年業(yè)界搞輪轂電機(jī)，就是幻想省下這一塊，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，成本更高了..........

我的表達(dá)有問(wèn)題，我意思是沒(méi)有多的齒比，變速箱內(nèi)的結(jié)構(gòu)不像汽車(chē)那樣復(fù)雜

個(gè)人猜是這樣的，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)提供動(dòng)力，所以變速箱就根據(jù)差異轉(zhuǎn)速來(lái)改變動(dòng)力輸出?？墒请妱?dòng)車(chē)不需要這樣，電動(dòng)車(chē)只根據(jù)輸出電流直接就可以改變扭矩大小。所以，這種動(dòng)力輸出跟什么轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，因?yàn)椴皇瞧桶l(fā)動(dòng)機(jī)。

好比褲子均碼的，哈

知道山地變速自行車(chē)吧，有18速有21速，日本進(jìn)口變速器。一輛怎么也得接近兩千塊吧。見(jiàn)過(guò)200塊的自行車(chē)吧，前后都一個(gè)齒輪，這車(chē)就是。

沒(méi)有變速箱，齒輪靠啥潤(rùn)滑？實(shí)際上電動(dòng)車(chē)每次保養(yǎng)，最重要的項(xiàng)目就是換變速箱油了只不過(guò)這是個(gè)不能變速的“變速箱”而已

意思是沒(méi)有變速箱

其實(shí)就是單速變速箱

就是電調(diào)控制電機(jī)。

壓根不能變速！沒(méi)有檔位，沒(méi)有變速箱！

可以簡(jiǎn)單理解為，電機(jī)只連接一“個(gè)”齒輪輸出動(dòng)力到輪子。

因?yàn)樽兯傧鋭?dòng)能磨損大，而電動(dòng)機(jī)可以提供低轉(zhuǎn)速大扭矩和超高轉(zhuǎn)速，效率高，所以現(xiàn)在市面上的純電動(dòng)汽車(chē)都是采用變速箱固定齒比，這樣既可以降低電耗也可以提供較大動(dòng)力，固定齒比就是只有一個(gè)檔，相當(dāng)于沒(méi)有變速箱，就和電瓶車(chē)是一樣的，油門(mén)加大電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也增大，速度也相應(yīng)提高

玩過(guò)電動(dòng)四驅(qū)車(chē)么，知道經(jīng)典4:3齒輪么？

簡(jiǎn)單的說(shuō)就是一對(duì)齒輪咬合的結(jié)構(gòu)，小的齒輪軸是電機(jī)輸入的動(dòng)力軸，大的齒輪是傳動(dòng)到輪子的輸出軸。小齒輪轉(zhuǎn)得越快，車(chē)就跑得越快。雖然變速器齒輪就一級(jí)減速的狀態(tài)，但整個(gè)系統(tǒng)卻是無(wú)級(jí)變速的樣子――因?yàn)槿铍婇T(mén)大小來(lái)控制。

意思是只有一級(jí)減速齒輪............

這不叫無(wú)級(jí)變速，CVT才是無(wú)級(jí)變速，固定齒比的意思是僅一種傳動(dòng)比，靠傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速來(lái)控制車(chē)速，只適合電機(jī)動(dòng)力（轉(zhuǎn)速極限很高，低扭強(qiáng)，扭矩衰減低），舉個(gè)例子，低速時(shí)電機(jī)百十轉(zhuǎn)150牛米，高速時(shí)電機(jī)上萬(wàn)轉(zhuǎn)仍然有130牛米