用坡道緩降就是為了在濕滑的下坡避免踩剎車而造車車輛橫滑。陡坡緩降的原理就是延緩發(fā)動機轉速，從而利用發(fā)動機轉速通過傳動系統(tǒng)控制車輪轉速，以達到泥濘濕滑的下坡不踩制動車輪也能以緩慢的轉速下坡，從而達到下坡車不甩尾或橫滑現象。當你在這個時候踩制動，作用在輪胎上的制動力和發(fā)動機勻速轉動產生的動力（在使用陡坡緩降功能時，發(fā)動機轉速相對穩(wěn)定，如果不用陡坡緩降功能，我們在制動時，通過傳動系也可以降低發(fā)動機轉速）這兩個差異的轉矩也作用在了傳動系統(tǒng)上，兩個差異的轉矩，只有通過變速器里的離合器摩擦片才能卸掉多余的轉矩，由于此時的主動方和從動方轉速不一致（主動方是來自發(fā)動機的扭矩，而從動方是來自輪胎由于制動產生的力矩），所以就產生了卡卡聲音。如果你用了陡坡緩降功能，不踩制動，除了發(fā)動機粗重的聲音，絕不會有咔咔聲。因為整個發(fā)動機和傳動系只保持一個轉矩。