前面說WTO的那個感覺和這個沒有什么可比性，WTO下調(diào)關(guān)稅那是中國人和外國人博弈（不過關(guān)稅的確從70%降到了25%，哪天中國車企發(fā)達(dá)了關(guān)稅可能相互降得更多了）但是現(xiàn)在沒有授權(quán)了，大家都放開競爭了，那是中國人自己死掐，難說會出個什么擾亂市場不要命的公司，什么招數(shù)都會用上，在新政到有補充政策上臺的縫隙期間肯定會有一個類似滴滴打車這種企業(yè)給消費者帶來一些好處，雖然肯定是短期的，就看你們自己能不能抓住這實惠的時機了，當(dāng)然機會和風(fēng)險是并存的

不會輕易降價的，如果保險和上牌都不強制在店里上的話，有可能會加價，畢竟現(xiàn)在4s銷售掙錢主演渠道就是保險和上牌