跟隨撼路者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)隊(duì)兩次進(jìn)藏，全程原廠旗艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）公路胎沒(méi)壓力。只有一輛車(chē)一個(gè)胎是過(guò)河的時(shí)候不小心被石頭劃破胎。詳情可以參見(jiàn)我的“撼心之旅”帖子，以及8848的帖子。

謝謝忠告！不過(guò)我是做了充分準(zhǔn)備的，佳明手持式專(zhuān)業(yè)導(dǎo)航儀、下載多條前人車(chē)隊(duì)的穿越軌跡線，找路應(yīng)該不是問(wèn)題。

山海兄說(shuō)的不錯(cuò)，不過(guò)個(gè)人覺(jué)得做兩手準(zhǔn)備為好，旗艦輪轂和胎平時(shí)用很好，剎車(chē)效果比18、17的要好，論壇里有朋友試過(guò)，18的輪子剎車(chē)距離是40米開(kāi)外，20的旗艦輪子剎車(chē)要比18或17的好上不少，車(chē)重關(guān)系還是腳大的好剎車(chē)，但要論到爛路的性能，17或18輪加越野胎簡(jiǎn)直完爆20胎了，所以個(gè)人覺(jué)得做兩手準(zhǔn)備最好，當(dāng)然是資金夠的話這樣做最好了。越野多的話直接選裝18的省事兒，如果只是偶爾輕度越野，還是建議樓主旗艦20輪比較好！

哎，那我再多說(shuō)一句，我就是按照之前的穿越線獨(dú)闖的，結(jié)果……沒(méi)路了。那里的“路”隨時(shí)都可能有變化。當(dāng)然了，也許是我比較背，祝你好運(yùn)！

去年同幾個(gè)朋友一臺(tái)陸風(fēng)X8單車(chē)走大北線,公路胎.川進(jìn)青出,35天連胎都沒(méi)換.帶了二臺(tái)備胎!,已換憾路者旗艦,想再走一次大北線

關(guān)注去珠峰大本營(yíng)的上市會(huì)，去的撼路者全部為18寸蝎子胎。其實(shí)就算有18寸，該扎也扎，這都看運(yùn)氣。但是相對(duì)而言肯定18寸蝎子ATR更放心，畢竟胎壁厚，花紋大，相對(duì)于非鋪裝路面更舒適，更耐造！

這個(gè)最好不要冒險(xiǎn)。關(guān)鍵是這胎不好配，夜路一個(gè)不留神壓一塊尖石頭基本就破了。一旦糙壞兩條就只能上拖車(chē)了。