我昨天試駕的200L，個人感受和我1，5的蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）比，提速快點，起步快2000轉以下蒙迪歐有點肉，操控來說只能是略有提升，但奔馳確實內飾很不錯

第一批806GLC，2.3.4檔經(jīng)常出其不意的來一下頓挫倒是變速箱反應速度什么的比原先的7AT好很多。前兩天二保，優(yōu)化了變速箱程序，目前來說好了很多。

有一說一，別一說不好就受不了，奔C舒適性顏值品牌保值，尤其內飾確實沒得說，但是以將近四十萬的售價，動力操控確實說不過去這也是事實吧

奔馳注重的是舒適包括C的定制輪胎都是有專門降噪和舒適處理的胎起步為了照顧舒適也是專門調效成這種漸進式的。。不講究起步燒胎

我試駕的是320LIM感覺很精準，靈敏。過彎不用減速。穩(wěn)得很。如果你說C200跟320Li差不多那我就放心了

是我表達的有問題。80速以下。開起來的感覺很平和。凱美瑞也偏向舒適。所以感覺差不多。C180L動力一般。讓人覺得沒什么特點。不像寶馬一上手就覺得與眾不同。畢竟是后驅車。多多少少有些失望你懂得

你試駕那么短的時間是試駕不出什么感覺的，我之前試駕過c180，6次多，基本都是直線，開來開去根本開不出什么感覺，反而感覺很差，又是噪音，油門又重，奔馳拖拉機，倒是試駕了一次寶馬3系感覺印象深刻，從頭到尾都是我開的，最讓人如癡如醉的估計還是起步加速了，他娘的居然沒有頓挫加速流暢，好吧說到這，對比下老邁騰和老a4，看邁騰，1.8渦輪增壓，油門一踩，到一定轉速會有停頓感，然后應該事渦輪增壓介入動力源源不斷，腳輕輕踩下去就好，老a4同樣沒什么頓挫，但是好像提速很慢，沒什么激情，應該是cvt五級變速啥的，再說下，九速180，剛買來的時候，確實各種抓狂，起步1-4檔，升降當全部頓挫，發(fā)動機噪音轟隆的，有時候起步是猛的拖拽感，真是讓人像罵娘，但是現(xiàn)在好了5000多公里，磨合得差不多了，開起來感覺很穩(wěn)很舒適，但是有感覺方向盤是林敏的，這種能提速，又狠穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)氖孢m感，臺讓人著迷了，還有就是它豪華的內飾，每天一進到車內，真是百看不厭，買車前喜歡，買車后幾個月還是喜歡，時間再長，他依舊是豪華，yyp也說了，寶馬3沒有以前那么運動了，奔馳久沒有運動，奧迪還有點運動，其實我也開過心a4說實話，就動力來說，應該也差不多的，沒有哪個開起來一定快很多，但是選擇c我是一點都不后悔，雖然只是1.6t

這個車看的是顏值和內飾，你要是想談動力和操控，就上寶馬330i，說實話C200動力也很弱，底盤也散，說操控真是和凱美瑞差不太多，但是這車是真好看。