哈弗H6請教全新H6的發(fā)動機疑問
yangdi19821114
2019-08-02 09:27:37
哈弗全新H6的發(fā)動機跟H8的是同一款發(fā)動機，都是GW4C20，為什么動力輸出不一樣？跟油耗有關(guān)系嗎？是不是說雖然是同一款發(fā)動機，但動力越大油耗也越大？另外大家平時說的“發(fā)動機調(diào)節(jié)”是什么意思？
7個回答
-
zbz0219 2019-08-02 11:07:37
專業(yè)機構(gòu)都拆過了！大體相同，但是個別配件參數(shù)差異的！刷最多的是老款凱迪拉克atsl，買25t刷28t，很多人甚至評測人都認(rèn)為是一樣的發(fā)動機，結(jié)果拆開來，細(xì)節(jié)配件差異，25t刷28t完全影響發(fā)動機壽命！ -
jacket201314 2019-08-02 10:38:49
用外掛TMC把寶馬X1的18i變成20i的車主非常多，把低功率調(diào)回高功率只是讓發(fā)動機發(fā)揮該有的動力，而不是不顧后果的壓榨發(fā)動機。 -
f1aaa 2019-08-02 10:23:32
補充一點！就算同一款發(fā)動機，功率扭矩差異，個別配件也有所差異，而不是完全一模一樣！否則買個低功率，刷高功率ECU那不就可以省一大把的錢！但是事實是你刷了高功率的版本，發(fā)動機因為超過標(biāo)定設(shè)計功率，個別配件會加速磨損或者達(dá)不到高功率要求而損壞，那要自己負(fù)責(zé)了！換發(fā)動機可不是一筆小錢了！ -
jxcc001 2019-08-02 10:02:45
非常有見解，謝謝！ -
羽非雨 2019-08-02 09:51:01
發(fā)動機一樣，但控制系統(tǒng)不一樣，“調(diào)節(jié)”指的就是發(fā)動機控制系統(tǒng)的設(shè)定，同一臺發(fā)動機可以用差異的控制系統(tǒng)，或者同一控制系統(tǒng)的差異設(shè)定來對它進(jìn)行控制，比較激進(jìn)控制系統(tǒng)可以壓榨更多的動力，比較溫和的控制系統(tǒng)，可以得到比較低的燃油磨損，所以動力和油耗是成正比的。差異的控制系統(tǒng)可以讓同一臺發(fā)動機有差異的動力輸出和油耗，當(dāng)這個“差異”也是很有限的，不會同一臺發(fā)動機換個控制系統(tǒng)就變得脫胎換骨。奔馳和寶馬就經(jīng)常在同一個車型上使用同一臺發(fā)動機，但根據(jù)價位會分出高中低幾檔動力輸出，哈弗的這個也有點類似這種形式。新H6的這臺2.0T也可以看成是H7那臺2.0T的低功率版本。 -
小飛俠5800 2019-08-02 09:44:27
電控系統(tǒng)誰更牛，當(dāng)然是博世，h8、h9是長城的高端車，用的發(fā)動機當(dāng)然更好 -
失明的月亮 2019-08-02 09:27:39
h6用的4c20和新款h8、h9用的高功率4c20a是差異的平臺；新款h6，4c20是德爾福電控系統(tǒng)，單流道渦輪增壓；新款h8、h9，4c20a用的是博世電控系統(tǒng)，雙流道渦輪增壓h6是十幾萬塊錢的車，新款h8、h9是二十多萬的車，發(fā)動機價格都差很多
申明：本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。
您可能感興趣
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號