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我要提問

日本車的保險杠都這么厚實嗎?難怪大家都推薦買CRV?

issbaot 2019-04-17 11:15:00

這樣的保險杠不會一按就癟,因為是實心的!還厚實!大家快去買吧!絕對上檔次!還省油!

7個回答
  • microa_chen 2019-04-17 12:40:16
    車架跟副車架不是一樣的東西,這點(diǎn)你也認(rèn)同吧。車架我認(rèn)為就是2根縱梁,不知道你認(rèn)不認(rèn)同,副車架是底盤件,裝發(fā)動機(jī)波箱還有前懸掛之類的,我是這樣認(rèn)為的,我的車保險杠裝在2根縱梁上面,前面由梁頭,另外一部車也是裝在主車架,也有梁頭。2輛車都沒有裝在副車架上面。一輛是POLO,一輛是雅閣查成交價|參配|優(yōu)惠政策)....長城的主防撞梁也是裝主車架上面,就是那個0.61.8MM那個,這個防撞梁安裝位置沒有問題,但主要是下面那個,下面那個連接的是副車架,如果是弄到水泥墩,或者只要輕輕的一下,就會有可能導(dǎo)致懸掛有位置移動,輕者可能重新定位,重者有可能需要重新校正副車架或者更換副車架然后重新定位.車架跟副車架不是同一樣的東西....
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  • microa_chen 2019-04-17 12:36:18
    你要說起下保險杠,看看冰塊說的,這才是真正的悲催,下杠跟副車架連接一體,是這樣的么,我記得是這樣的,如果有錯那就是我記錯,等下我重新看一遍。跟副車架連接一體是什么概念,大冰塊說了,盡量不要去追尾比較硬一點(diǎn)的車,不然對于一個18.8萬的車來說,這是一筆相當(dāng)高的維修費(fèi)。還有一點(diǎn)技術(shù)問題請教一下,一個10MM的杠,跟10個1MM杠整體排列起來,哪一個強(qiáng)度高?
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  • fujinger 2019-04-17 12:29:03
    真替你父母感到擔(dān)憂,后面是鋼跟前面是泡沫塑料有什么必然的邏輯關(guān)系?還是你認(rèn)為只要后面是鋼就是好車,前面紙糊的都無所謂?
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  • microa_chen 2019-04-17 12:21:14
    對不起,我沒有豐田車,泡沫加上3MM厚的防撞梁是我現(xiàn)在開的車的配置,不知對比起來0.6MM1.8MM的杠,那個更能保護(hù)行人?那個更能保護(hù)開車的人?那個更能省維修費(fèi)???同是國產(chǎn)的車,瑞虎,大博越,BYD,那個的防撞梁比你大長城的材料薄了,尺寸小三圈???哪里的尺寸小三圈了?質(zhì)量不到一半???哪里不到一半了????鋼材質(zhì)差一個等級,那個差一個等級,數(shù)據(jù)在哪里?拍腦袋說的么???ACC是不是可以設(shè)計保護(hù)得更好一點(diǎn)????防撞梁用手掰一下就彎下去的不是我說的,是人家拆車證實的。我沒有說日系很好吧,但就不能說長城了??...長城用紙來做你都認(rèn)為是宇宙第一神車!長城第宇宙第一神車!滿意了吧
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  • issbaot 2019-04-17 12:08:22
    這是承載式車身,沒有大梁!非承載的有縱梁!例如H9,霸道等!還有你說的保險杠低裝在副車架上,就副車架是最堅固的地方,剩下就是發(fā)動機(jī)!因為保險杠裝了就要發(fā)揮他的作用!把保險杠裝高點(diǎn),撞個二三十厘米高的墩子,保險杠就擋不住了,直接干中冷器,水箱上,沒有防護(hù)力大點(diǎn)就直接撞工字形副車架前端,然后就是發(fā)動機(jī)!還是副車架先受傷,工字形副車架也是為了在發(fā)生碰撞時,保護(hù)發(fā)動機(jī),不至于直接干到發(fā)動機(jī)上,讓發(fā)動機(jī)承受沖擊力?。「避嚰艿脑煨鸵彩沁x車的一個條件,最爛的副車架就是元寶梁的,保險杠基本就是裝在車身上,車身是什么,是鐵皮沖壓出來的制件焊接成的!鐵皮能有多厚,根本不禁撞!有說錯的地方可以指正!
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  • microa_chen 2019-04-17 11:44:49
    承載式車身,也是有2根梁,長短不一,POLO的是直接車頭到車尾,前后杠安裝的地方,雅閣后面的我沒拆過。被底盤的鈑金包起來了,梁頭的地方安裝防撞梁,潰縮盒直接上在梁頭,所以說承載式車身也是有梁的,不信你升起自己的車來看就明白了,單純靠車殼的鈑金,車身強(qiáng)度根本不夠。關(guān)于VV7這個下面的防撞梁,有當(dāng)然比沒有的好,只是說撞了,產(chǎn)生的維修費(fèi)會比較高,很多車都沒有這個下防撞梁,沒有這個下防撞梁的車,主防撞梁都是比較牢固的,不會很輕易就會傷到水箱。同等的撞擊下的話,0.6MM1.8MM的這個主防撞梁肯定沒有3MM厚的防撞梁耐撞,也就是3MM的防撞梁的車的損失肯定會比較少,VV7主防撞梁在撞擊后水箱中冷這些肯定會完蛋,這里還有一部分力分到了下防撞梁,下防撞梁直接就是干到副車架了。這樣的維修費(fèi)用是不是會比較高。如果主梁比較結(jié)實的話,主梁就可以抵擋了主要的撞擊力度,那副車架肯定就不會受到傷害。對于沒有下防撞梁的,要是磕到水泥墩,矮過主防撞梁的水泥墩,那肯定是直接干到油底殼,很多車來說,都是油底殼而已,真正撞壞發(fā)動機(jī)的我至少是沒有發(fā)現(xiàn)過,油底殼壞的是比亞迪的S7,太低了....啰嗦了那么多,就拿一個高的水泥墩來假設(shè),假設(shè)3MM厚的防撞梁的屈服力度是1000公斤,以800公斤的力度撞擊VV7跟裝3MM厚的防撞梁的車,3MM這個的車肯定就沒有傷到水箱跟其他,VV7梁只有0.61.8,800公斤肯定已經(jīng)潰縮屈服,那壞掉的就有中冷還有其他了,下面的防撞梁如果受到了撞擊,因為是跟副車架連在一起,對副車架肯定產(chǎn)生影響,輕則移位,重則變形,ACC的雷達(dá)估計也不是便宜貨,這樣對比下來,維修費(fèi)用顯而易見。所以就有了我請教你的技術(shù)問題,10個1MM跟1個10MM的,那個能承受得比較大的力度,我心理的答案就是10MM的厚度的能承受得力度大。我表明的意思就是VV72個梁,都比不上一個厚的梁有用。
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  • microa_chen 2019-04-17 11:25:10
    省了就省了吧,大大方方認(rèn)了其實也沒有那么糟糕,是商人就要省,在商言商,但不明白你們?yōu)槭裁茨敲粗保?.6的要是撞凹進(jìn)去了,你換還是不換?ACC雷達(dá)??要換就得換整根吧?為行人著想的話,泡沫加上厚的杠。為車主著想就是盡量減少維修成本,在這個杠的作用,寧愿是個泡沫 后面一個厚的!要壞也就是壞一個泡沫而已,底盤裝甲噴一點(diǎn)不噴一點(diǎn),十來塊錢一瓶,10瓶加上人工也就300塊就能做完整個底盤裝甲,噴一點(diǎn)不噴一點(diǎn)難道也是為車主著想了?這難道不是事實??
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