承載式車身,也是有2根梁,長短不一,POLO的是直接車頭到車尾,前后杠安裝的地方,雅閣后面的我沒拆過。被底盤的鈑金包起來了,梁頭的地方安裝防撞梁,潰縮盒直接上在梁頭,所以說承載式車身也是有梁的,不信你升起自己的車來看就明白了,單純靠車殼的鈑金,車身強(qiáng)度根本不夠。關(guān)于VV7這個下面的防撞梁,有當(dāng)然比沒有的好,只是說撞了,產(chǎn)生的維修費(fèi)會比較高,很多車都沒有這個下防撞梁,沒有這個下防撞梁的車,主防撞梁都是比較牢固的,不會很輕易就會傷到水箱。同等的撞擊下的話,0.6MM1.8MM的這個主防撞梁肯定沒有3MM厚的防撞梁耐撞,也就是3MM的防撞梁的車的損失肯定會比較少,VV7主防撞梁在撞擊后水箱中冷這些肯定會完蛋,這里還有一部分力分到了下防撞梁,下防撞梁直接就是干到副車架了。這樣的維修費(fèi)用是不是會比較高。如果主梁比較結(jié)實的話,主梁就可以抵擋了主要的撞擊力度,那副車架肯定就不會受到傷害。對于沒有下防撞梁的,要是磕到水泥墩,矮過主防撞梁的水泥墩,那肯定是直接干到油底殼,很多車來說,都是油底殼而已,真正撞壞發(fā)動機(jī)的我至少是沒有發(fā)現(xiàn)過,油底殼壞的是比亞迪的S7,太低了....啰嗦了那么多,就拿一個高的水泥墩來假設(shè),假設(shè)3MM厚的防撞梁的屈服力度是1000公斤,以800公斤的力度撞擊VV7跟裝3MM厚的防撞梁的車,3MM這個的車肯定就沒有傷到水箱跟其他,VV7梁只有0.61.8,800公斤肯定已經(jīng)潰縮屈服,那壞掉的就有中冷還有其他了,下面的防撞梁如果受到了撞擊,因為是跟副車架連在一起,對副車架肯定產(chǎn)生影響,輕則移位,重則變形,ACC的雷達(dá)估計也不是便宜貨,這樣對比下來,維修費(fèi)用顯而易見。所以就有了我請教你的技術(shù)問題,10個1MM跟1個10MM的,那個能承受得比較大的力度,我心理的答案就是10MM的厚度的能承受得力度大。我表明的意思就是VV72個梁,都比不上一個厚的梁有用。
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