500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為好。2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當(dāng)提高，一般可以達(dá)到90-100公里，轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好。適當(dāng)提提速不但不會影響發(fā)動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。3、1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)即可。4、所有車子在低速行駛時，實際負(fù)擔(dān)比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期后，陡然增加時速，反而會使新車不適應(yīng)，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。5、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。6、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。

在中國不行，油號稱是半合成的普遍是礦物油，即使號稱全合成的也是三類加氫的基礎(chǔ)油，都是低溫稠，高溫稀的特點，稠：起動不能很快到達(dá)各摩擦副狹窄間隙內(nèi)，?。恨D(zhuǎn)數(shù)高，溫度高時因為稀不能完全保護。這不是抵毀國內(nèi)的油，而是由基礎(chǔ)油決定的。再加上國內(nèi)的汽油含硫高，機油劣化很快，然后，哪位同學(xué)說踩高轉(zhuǎn)聲撕力竭，可以想象的到的

90碼，手動M4擋，人為讓車拖擋，使輸出功率強勁，發(fā)動機猛轉(zhuǎn)怒吼，便于爬稍陡的坡。若是高速緩坡，M到5即可。

4檔沒敢繼續(xù)深踩油門，就手動升檔了。主要聲音突然就變了，之前是低沉的轟鳴聲，雖然聲音比較大，但是能接受。變了后就成了很尖銳的聲音。你車發(fā)動機會出現(xiàn)這種尖銳的聲音么？

手動模式從6擋降為4擋，應(yīng)繼續(xù)深踩門油而不是1/2把車速迅速提起（發(fā)動機聲音肯定大）正常，你車速此時深踩門沒有迅速提高就不正常了。

降兩檔到4檔時，轉(zhuǎn)速2秒內(nèi)從2000多立馬到4000多，車速沒啥變化，發(fā)動機開始聲嘶力竭。我就又升回5檔了。備注:以上所有操作都是踩著1/2油門沒動過。

超車加速地板油，或者上坡轟油門，必定需要拉高轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動機多做功，提高后備功率輸出。轉(zhuǎn)速升高聲音轟鳴很正常，要不怎么急加速？

建議去4S或當(dāng)?shù)孛耖g4S檢測一下吧，讓技師聽一下聲音是否正常，不應(yīng)該4000轉(zhuǎn)了速度還沒反應(yīng)，延遲1秒或許可能，但也就1秒，車立刻會有竄出去。發(fā)動機聲音聲嘶力竭不用去管，你平時開得太溫柔，經(jīng)常性的保持高轉(zhuǎn)速，對發(fā)動機有好處。C5自動檔深踩油門，會有1秒延遲，這是正常的，過后速度會竄出來，你可以深踩，也可以連續(xù)兩腳油門，但最好的還是S檔。轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)，速度沒反應(yīng)，也有可能是啟動變速箱保護模式了，可能你經(jīng)過某個濕滑路段（路面有細(xì)微的碎砂或連續(xù)的半干半濕路面），只要有輕微的輪胎打滑就會引起變速箱保護。