1.6thp有高功率版本。但是不引入國(guó)內(nèi)。油品搞不定。國(guó)內(nèi)就靠1.8t了。雖然是技術(shù)舊的擴(kuò)缸機(jī)，但是1.8排量級(jí)別吊打國(guó)內(nèi)各家。大眾ea888在功率上也比不過(guò)。至于2.0t，國(guó)產(chǎn)2.0t不算合資品牌一直到今年才有榮威的一款實(shí)裝的2.0t在參數(shù)上超過(guò)它。

1.6T曾經(jīng)是沃德十佳，MINI上用過(guò)，PSA從BMW手里買(mǎi)過(guò)來(lái)先用到了C4L上，因定價(jià)高賣(mài)的不好，后來(lái)擴(kuò)缸出來(lái)1.8T，可靠性沒(méi)問(wèn)題。但對(duì)中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)力不從心，中級(jí)車(chē)2.0T時(shí)代PSA的1.8T就稍顯遜色，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不是PSA的強(qiáng)項(xiàng)，但也阻止不了法系情懷。不屑法系是因?yàn)椴欢ㄏ?，開(kāi)過(guò)法系車(chē)的老司機(jī)多數(shù)會(huì)愛(ài)上它，從論壇中二次、三次成為PSA車(chē)主的例子就能證明，論后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，論MT變速傳動(dòng)效率（擋桿抖動(dòng)很多人認(rèn)為是技術(shù)落后，實(shí)則是傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單高效帶來(lái)的體驗(yàn)問(wèn)題。。。話(huà)多了，總之PSA我認(rèn)為是保守派，不激進(jìn)，穩(wěn)中前進(jìn)，只為懂它的車(chē)主服務(wù)！

僅僅從1.6和1.8的動(dòng)力對(duì)比來(lái)說(shuō)，1.8多出的35牛米肯定要強(qiáng)些，但實(shí)際駕駛起來(lái)沒(méi)有動(dòng)力高出明顯一大節(jié)的感覺(jué)。至于穩(wěn)定性1.8的出到現(xiàn)在沒(méi)出明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題。1.6的第一批發(fā)動(dòng)機(jī)出了一些小問(wèn)題還在用車(chē)幾萬(wàn)公里出了燒機(jī)油的情況（密封件老化）后來(lái)國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)目前沒(méi)反映出這問(wèn)題。

也會(huì)有影響，所以說(shuō)沒(méi)有絕對(duì)性的事情，整體來(lái)講1.6比1.8省油是肯定的，1.8比1.6省油那是很少的現(xiàn)象

想當(dāng)年P(guān)SA是一個(gè)變數(shù)箱打天下（4AT），如今是兩套動(dòng)力系統(tǒng)天下（1.6T6AT/1.8T6AT）.1.6T據(jù)說(shuō)和MINI是一個(gè)娘胎出來(lái)的，可惜參數(shù)相差太遠(yuǎn)了

本人提車(chē)1天，跑了兩百公里，有高速和山路，1.6感覺(jué)動(dòng)力沒(méi)有問(wèn)題，上大坡時(shí)油門(mén)沒(méi)有踩到底，沒(méi)有特別的使勁加速，車(chē)?yán)镒?個(gè)大人兩個(gè)小孩，還是很有勁的，個(gè)人感覺(jué)沒(méi)有問(wèn)題，本人之前開(kāi)1.8?？怂?，這車(chē)1.6的要比我的福克斯強(qiáng)的多