汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過程就是人們常說的動(dòng)平衡。需要關(guān)注一個(gè)重點(diǎn)：動(dòng)平衡是輪胎、輪轂作為整體的平衡。假設(shè)四個(gè)輪轂分別都質(zhì)量分布均勻，四條輪胎也都平衡，那么無論如何換位安裝，車輪整體都應(yīng)該是平衡的，也就是沒有跳動(dòng)、沒有晃動(dòng)，沒有擺動(dòng)。然而，不管輪轂還是輪胎，他們都不是嚴(yán)格均勻和平衡的，只不過在于誤差的大小。輪胎換位后與不同的輪轂匹配，其平衡本身或許只發(fā)生微小改變，不會(huì)影響輪胎的安全使用及壽命，但也可能已經(jīng)發(fā)生了嚴(yán)重的改變，需要使用平衡塊來修補(bǔ)車輪的整體平衡。保險(xiǎn)起見，輪胎與輪轂分離重裝后，就應(yīng)當(dāng)做動(dòng)平衡。隨著輪胎和輪轂制造工藝的不斷提升，或許不遠(yuǎn)的未來我們就可以忽略動(dòng)平衡了。

你好，換位不需要做動(dòng)平衡的。只有補(bǔ)胎或者換胎以后才需要?jiǎng)悠胶庾?。在車輛出廠裝配時(shí)，都會(huì)做動(dòng)平衡測試，就是為了讓車輪高速行駛更平穩(wěn)。動(dòng)平衡的產(chǎn)解釋：汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過程就是人們常說的動(dòng)平衡。輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查,用動(dòng)平衡檢測儀檢查。輪胎平衡分為動(dòng)態(tài)平衡和靜態(tài)平衡兩種。動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)使車輪搖擺，令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會(huì)產(chǎn)生顛簸和跳動(dòng)現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時(shí)因輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng)，失去控制而造成的交通事故。