謝謝你的回答對我很有幫助網(wǎng)上也搜了一下皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這個2.0T發(fā)動機是2015年研發(fā)的性能很好。請問皇冠2018年會改款嗎

我也糾結(jié)這兩個很久，最后還是定了皇冠。50的機器加速快，渦輪遲滯不明顯，操控比皇冠要好些，運動模式比皇冠好玩。這是我最喜歡的。其次是中控布局設(shè)計比皇冠新潮些吧，反正第一感覺內(nèi)飾是50更好看些。50缺點是綜合噪音大，尤其胎噪。不同的4s試駕過多次，有些路面噪音還好，有些路面就很大，坑洼路面坐后排，胎噪、避震搞的腦仁疼。大概是防爆胎胎壁厚的關(guān)系吧，避震也比皇冠硬。還有個不能忍受的是后排扶手跟皇冠比差太多了，都不如一般B級車的扶手，每次拉下來想扶一會兒，看他那么寒磣，馬上又關(guān)回去了。這都是主觀感受，客觀原因才是主要的，一是Q50用戶反饋不如皇冠，雖然都是承諾4年10萬，可新車上市才兩三年，論壇里各種故障的反饋明顯比皇冠多，有的甚至是主要大件的故障。其次是有消息說日產(chǎn)即將終止與奔馳在高端車型的合作，本來這套奔馳拿來的總成就讓人不是很放心，以后他要是再改了型號，那現(xiàn)在這批車真就成了小白鼠，未來配件少而貴的問題會長期存在，真怕以后修不起。皇冠的優(yōu)點就不用說了吧？其實Q50和皇冠不是一種類型的車，能把他倆放一起比的人應(yīng)該都是從價格和售后上選到這兩款吧？最后可能還是性格決定車型，實用、舒適為主自然是皇冠，運動、激情喜歡刺激多些的還是愿意選50吧。

這個m274還得再查查他有沒有熄火后保持散熱的功能，1200轉(zhuǎn)就啟動渦輪，相當于渦輪全程參與工作，一路下來，渦輪熱量很高，如果熄火就關(guān)風(fēng)扇，時間長了因為散熱不好導(dǎo)致的變型會讓渦輪聲音變得很難聽?；使谑?600轉(zhuǎn)才啟動，平時跑也很少長時間維持1600之上，所以皇冠停車熄火我都不擔心散熱問題。

你說的我也在論壇看到了?，F(xiàn)在英菲尼迪的免保只免機油了。我糾結(jié)的是Q50L后期保養(yǎng)維修貴。本來看重的就是他的M274的高功率發(fā)動機和變速箱，你這么一說，反而更糾結(jié)了。

不用糾結(jié)，如果能換上日產(chǎn)自己的發(fā)動機和變速箱，果斷買之。否則，只有3.7排量的Q50L才有真正意義買之。