有可能的，雖然概率很小。所以發(fā)動機艙不要用水槍沖洗，用高壓氣槍吹一吹就行了。用水槍沖的話，保險盒等電路部分也夠嗆。但你說的車子抖動，和這個沒有關系，應該還是離合器磨損的原因。你打重慶長?？头?00-8877766，報車架號查詢自己的車變速箱抖動延保是5年還是7年。通常我都建議抖動問題不嚴重，盡量不要動變速箱。但看你描述車子抖動這么厲害，最好到附近的4s店測一下抖動值，更換一下離合器。

生銹只有投訴了，廠家400，工商，媒體，質監(jiān)總局，一圈走起來。按照廠方的邏輯，出現(xiàn)銹跡那就是進水了，不賠的，不管你在保還是出保。但實際上，離合器和撥叉遲早會生銹的。干式雙離合因為預換擋的設計，堵車時一腳剎車一腳油門，行車電腦判斷不了駕車人的意圖，會在各檔位頻繁切換。換擋半聯(lián)動時離合摩擦產(chǎn)生大量的熱，又不像濕式的有油液散熱，變速箱內(nèi)持續(xù)高溫。為了改善散熱，密封性只能靠邊站。除了樓主圖片上的氣孔，換擋電機和變速箱箱體間也有間隙。水汽進入，配合高溫，生銹也就順理成章了。一般來講，涉水水位不超過半個輪轂，你只要1擋慢速通過，照道理都是安全的。那輛黑色?？怂瓜ɑ穑催^水速度太快，要么有會車對方推起水浪，水沒過進氣口。你涉水水位沒他的高，照道理不用擔心進水熄火的問題。但因為我前述提到的原因，干式雙離合變速箱不是完全密封，氣孔在上面不至于被水淹，換擋電機處理論上還是有進水的可能的。

6AT就是好

哪個黑色的才叫慘。變速箱進水估計也得換撥叉，發(fā)動機也玩完了

看見我車旁邊的哪個黑色三廂?？怂箾]？哪個車是昨天下午在水里熄火了，水位到輪轂標處。我涉水是去年，水位也沒他的高。這大半年也沒涉水。只有1個星期前對著發(fā)動機艙沖洗了好久

這車現(xiàn)在估計也就值個六七萬，修一下花這么多不劃算啊

我暈，你要說是清洗發(fā)動機艙進的水那我的估計也有點嚇人啊

基本應該是廠家變速箱的缺點，因為看見過這個問題不是一臺了，我認為正常使用就不應該進水，好像沒有看見其他牌子正常使用變速箱進水的，福特設計師是干嘛的，難道買臺車要供這？

兩個撥叉1個5000

我也不知道我的怎么進水的走過最高的水位剛到下護板。哪個位置說不準是清洗發(fā)動機進去的……

濕式雙離合里面是油，換油就行。干試的進水就出不來了

自費多少銀子?

這里面一點潤滑的都沒有？有水汽的話加上有高溫，很容易生銹吧？

變速箱正上當

哪個口在變速箱什么地方