說歐藍德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）操控好你怎么不說呢？繞圈成績不比crv差你怎么不說呢？歐藍德的底盤不比本田差你怎么不說呢？內(nèi)飾做工因人而異一個人一個眼光，沒必要一味的吹捧或是打壓！

廣汽三菱2016款，包括之前的進口版本也有不少車主反映導航出現(xiàn)卡頓，死機的……昨天4S來電廠家重新發(fā)過來了導航，今天去更換……

汽車自媒體拿到一款試駕車測試時間短暫，多數(shù)帶有個人主觀感受。也不排除某些帶著潛規(guī)則的某種目的，專門灌水、誤導群眾的可惡、垃圾自媒體！……歐藍德車主最有體驗——底盤實力不俗，操控性屬于SUV佼佼者；2.4CVT輸出平順，動力卻并不弱；內(nèi)飾中規(guī)中矩，用料符合這個價位。導航好用易上手，但故障率挺多，確實有點“山寨”味……

這個通病概率不少，挺煩人。廠家質(zhì)保，可以免費更換。我的經(jīng)常出現(xiàn)閃屏現(xiàn)象，二保時已經(jīng)反饋給當?shù)?S，等待廠家發(fā)貨……

只要不是核心機械總成、安全裝備缺陷，電子產(chǎn)品附件小故障還是不影響用戶對產(chǎn)品認可度的。導航屏幕出現(xiàn)花屏確實不少，但廠家質(zhì)保可以免費更換……

除了內(nèi)飾外，其他的都不敢茍同，你讓1.6T的夏天滿員在上海城區(qū)跟車試試，或者開四驅(qū)越野試試。還有就是動力不是單單看指標的，比如現(xiàn)在很多自主發(fā)動機的參數(shù)都遠超歐美了，結(jié)果上路后又是如何？同體形、價格比較，歐藍德的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)彎半徑完全可以名列前茅。不信的可以試駕測試一下移庫和隔離帶掉頭。

買了有一個多月了。2000公里，其實這車蠻好的，最開始受不了前臉的風格。但是現(xiàn)在感覺外觀比較耐看，唯一感覺不爽的就是方向的手感，方向和前輪之間加了一個彈簧。像是在扭彈簧似的

38說的也還可以啊，內(nèi)飾沒設(shè)計是事實。市區(qū)油耗他測的比CRV還棒點。長途的高點。起步好于CRV后程加速又弱于CRV，導致0-100加速慢于CRV。但是過彎駕駛上特別是減速后再提速又好于CRV。方向盤的電子助力設(shè)計確實和大多數(shù)有區(qū)別也是事實。不過高車身來說，高速方向盤沉和減震硬恰恰是他評測里說過彎駕駛感媲美轎車駕駛感的必要條件。他只是認為不知道后面三菱這些年發(fā)展不好，廠家會不會能繼續(xù)好好發(fā)展。從品牌和品質(zhì)上給予車主保障。比如歐藍德的配件確實要比CRV的貴，不知道以后國產(chǎn)化率高了以后能不能讓我們這些車主維修保養(yǎng)上受益。