論比亞迪e5降動(dòng)能功率問(wèn)題？
南京奔騰人
2019-04-18 11:55:00
今天因?yàn)樾捃?chē)又開(kāi)了下4s店的試駕車(chē)，又體驗(yàn)了一把紅綠燈永遠(yuǎn)第一的感覺(jué)，去年9月份之前買(mǎi)車(chē)的朋友都知道那種感覺(jué)，可惜因?yàn)閺S家第二次升級(jí)系統(tǒng)后限制動(dòng)能功率的原因，再也體驗(yàn)不到那種感覺(jué)了，由此而發(fā)而有所感觸，你廠家不能為了減少質(zhì)保期內(nèi)免費(fèi)維修而帶來(lái)的成本問(wèn)題而降低用戶的駕駛體驗(yàn)，眾所周知，在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，大多數(shù)人選擇買(mǎi)比亞迪e5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有很大的因素是因?yàn)轶w驗(yàn)到了紅綠燈下永遠(yuǎn)第一的這種感覺(jué)，并且在市區(qū)道路上這種想超誰(shuí)就超誰(shuí)的感覺(jué)簡(jiǎn)直爽呆了?？墒悄?a class="cmsLink" >比亞迪廠家不能為了降低質(zhì)保期維修成本而減弱用戶的駕駛感受，美其名曰為了車(chē)輛使用年限和電池壽命而對(duì)功率進(jìn)行限制，但是你在賣(mài)車(chē)的時(shí)候給用戶的感覺(jué)可不是升級(jí)系統(tǒng)的的這種肉車(chē)的感覺(jué)，變換一種思路，這是不是一種變相欺騙消費(fèi)者呢，4s店打電話叫你來(lái)升級(jí)系統(tǒng)，卻不詳細(xì)告知你升級(jí)的是那部分，而也不告訴你升級(jí)后會(huì)對(duì)車(chē)輛有什么改動(dòng)，是改動(dòng)后讓用戶體驗(yàn)更加還是降低了駕駛感受呢?我想這個(gè)問(wèn)題不是你廠家隨便說(shuō)隨便改就可以了的吧，全都是你在說(shuō)，為了這為了那，當(dāng)用戶都是傻子么?
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普洱茶葉蛋 2019-04-18 12:53:41
我一直很喜歡e5的動(dòng)力，牛的不行，沒(méi)有對(duì)手，知道有一次看了個(gè)紅綠燈節(jié)目，綠燈率先沖出去的車(chē)被闖黃燈的車(chē)給頂飛了，我就不在乎功率了，安全第一。 -
一片云sz 2019-04-18 12:52:36
貌似以前有網(wǎng)友測(cè)試了。北京的2016版E5可以刷固件放開(kāi)sport模式的輸出功率，解決充電限制功率問(wèn)題。但是回收的閾值就改變了。 -
xiaoxiaofeng99 2019-04-18 12:48:31
買(mǎi)了快一年了，感覺(jué)肉了不少，應(yīng)該是輸出降低了，真擔(dān)心3年后這電池會(huì)變啥樣子，但肯定一點(diǎn)是，比亞迪應(yīng)該連解釋都懶的解釋。 -
小米家 2019-04-18 12:29:26
充電功率大小會(huì)對(duì)電池有什么傷害？廠家是知道的，基本沒(méi)有的。你就想現(xiàn)在手機(jī)充電功率好了，都是不拆卸電池，快充有問(wèn)題嗎？ -
主要在于充放電管理系統(tǒng)，hybird是不會(huì)給電池組滿充滿放的，只是淺充淺放，不過(guò)電池組是基本沒(méi)有維修的，所以開(kāi)車(chē)張揚(yáng)與否不會(huì)給電池傷害的，而系統(tǒng)軟件可以滿充放電是殺害電池組的主要原因。人家的還是鎳氫電池，是沒(méi)有資格和三元鋰電池，磷酸鋰電池相比較的，但是電池管理系統(tǒng)彌補(bǔ)了一切，而且電池組不出現(xiàn)問(wèn)題。國(guó)內(nèi)推從的是插電式混合動(dòng)力新能源車(chē)，能享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼，還有限牌城市的免費(fèi)牌照，公用樁電費(fèi)達(dá)到1.5甚至有車(chē)友到達(dá)3-4毛每公里，算下人家雷卡混動(dòng)實(shí)際是可以達(dá)到4升每百公里油耗，實(shí)際車(chē)輛保值率要遠(yuǎn)差于普通燃油車(chē)。
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