發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因有很多：像空氣濾清器臟，高壓線斷路，火花塞壽命，水溫不正常，噴油嘴堵塞，積碳、油垢堵塞等等都有可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

坐車(chē)上感覺(jué)的到抖動(dòng)不，如果感覺(jué)的到就是共振，這個(gè)東西不好整，自己慢慢調(diào)吧，運(yùn)氣好可以調(diào)節(jié)好。但是，共振只是發(fā)生在差異的轉(zhuǎn)速區(qū)間，如果弄到1000多，2000多轉(zhuǎn)也麻煩。最簡(jiǎn)單的方法，調(diào)節(jié)一下發(fā)動(dòng)機(jī)自重，看看可以不可以，比如配重一些鉛塊之類(lèi)的東西。你說(shuō)的情況是不是蓋子沒(méi)有蓋好，如果蓋好了，想方法增加蓋子的重量，看看會(huì)不會(huì)有改變。

不受理保修有可能，但不受理維修應(yīng)該不可能吧？有錢(qián)掙的活4S不可能不干

小抖怡情，大抖傷身，奇駿的發(fā)動(dòng)機(jī)就那樣。估計(jì)是和機(jī)油品質(zhì)和加的量有點(diǎn)關(guān)系

可是發(fā)動(dòng)試駕車(chē)看，情況基本也是一致的，所以想問(wèn)問(wèn)已提車(chē)的各位大俠，如果今晚沒(méi)答案的話明天就提車(chē)了

這在駕駛俗語(yǔ)中叫：叫桿，反之是：拖檔。通常手動(dòng)箱會(huì)這樣，對(duì)活塞銷(xiāo)，軸瓦沖擊力大，駕駛中盡量避免，

怠速不穩(wěn)是發(fā)動(dòng)機(jī)維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會(huì)延長(zhǎng)修理時(shí)間、降低工作效率，甚至使車(chē)主等待不及而轉(zhuǎn)到另一家修理店。本文是筆者在長(zhǎng)期實(shí)踐中對(duì)此故障的摸索和總結(jié)，供同行參考。一、怠速不穩(wěn)的類(lèi)型1.如何觀察怠速不穩(wěn)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)缸體抖動(dòng)程度，也可以觀看機(jī)油尺把晃動(dòng)的程度，平穩(wěn)的油尺把很清晰，抖動(dòng)的油尺把看起來(lái)是雙的；從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表或讀數(shù)據(jù)塊觀察，轉(zhuǎn)速以怠速期望值為中心抖動(dòng)，或在期望值一側(cè)劇烈抖動(dòng)，程序中的怠速期望值包括標(biāo)準(zhǔn)怠速值、負(fù)荷（打開(kāi)燈光，自動(dòng)變速器掛上擋等）怠速值、空調(diào)怠速值、暖車(chē)怠速值；原地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，坐在座椅上感覺(jué)車(chē)身劇烈抖動(dòng)。2.按出現(xiàn)規(guī)律類(lèi)型冷車(chē)（冷卻液溫度低于50）有節(jié)奏的不穩(wěn)；熱車(chē)（冷卻液溫度高于50）有節(jié)奏的不穩(wěn)；無(wú)規(guī)律的劇烈抖動(dòng)一、兩下。3、按抖動(dòng)程度類(lèi)型正常，以怠速期望值±10r/min抖動(dòng)；一般不穩(wěn)，以怠速期望值±20r/min抖動(dòng)；嚴(yán)重不穩(wěn)，超過(guò)怠速期望值±20r/min抖動(dòng)；在怠速期望值的一側(cè)劇烈抖動(dòng)。4.按原因關(guān)聯(lián)類(lèi)型直接原因，指機(jī)械零件污跡、磨損、安裝不正確等，導(dǎo)致個(gè)別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)；間接原因，指發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)不正常，導(dǎo)致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。5.按故障系統(tǒng)類(lèi)型進(jìn)氣系統(tǒng)；燃油系統(tǒng)；點(diǎn)火系統(tǒng)；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)。6.怠速抖動(dòng)機(jī)理汽缸內(nèi)氣體作用力的變化（一個(gè)汽缸氣體作用力變化或幾個(gè)汽缸氣體作用力變化），引起各汽缸功率不平衡，導(dǎo)致各活塞在做功行程時(shí)的水平方向分力不一致，出現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)橫向搖倒的力矩不平衡，從而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。也可以說(shuō)，凡是引起發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)氣體作用力變化的故障都有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。二、怠速不穩(wěn)的原因1.進(jìn)氣系統(tǒng)(1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)較劇烈的抖動(dòng)，對(duì)冷車(chē)怠速影響更大。常見(jiàn)原因有：進(jìn)氣總管卡子松動(dòng)或膠管破裂；進(jìn)氣歧管襯墊漏氣；進(jìn)氣歧管破損或其他機(jī)件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）閥開(kāi)度大；活性炭罐閥常開(kāi)；廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉不嚴(yán)等。(2)節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道積垢過(guò)多節(jié)氣門(mén)和周?chē)M(jìn)氣道的積炭、污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使燃燒不正常。常見(jiàn)原因有：節(jié)氣門(mén)有油污或積炭；節(jié)氣門(mén)周?chē)倪M(jìn)氣道有油污、積炭；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污、積炭。(3)怠速空氣執(zhí)行元件故障怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。常見(jiàn)原因有：節(jié)氣門(mén)電機(jī)損壞或發(fā)卡；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或發(fā)卡。(4)進(jìn)氣量失準(zhǔn)控制單元接收錯(cuò)誤信號(hào)而發(fā)出錯(cuò)誤的指令，引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。常見(jiàn)原因有：空氣流量計(jì)或其線路故障；進(jìn)氣壓力傳感器或其線路故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。2.燃油系統(tǒng)(1)噴油器故障噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發(fā)出的功率不平衡。常見(jiàn)原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。(2)燃油壓力故障油壓過(guò)低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀，嚴(yán)重時(shí)只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過(guò)稀；油壓過(guò)高，實(shí)際噴油量增加，使混合氣過(guò)濃。常見(jiàn)原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網(wǎng)堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過(guò)??；進(jìn)油管變形；燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障；回油管壓癟堵塞。(3)噴油量失準(zhǔn)各傳感器或線路故障，導(dǎo)致控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。具體原因有：空氣流量計(jì)（或進(jìn)氣歧管壓力傳感器）故障；節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障；節(jié)氣門(mén)怠速開(kāi)關(guān)故障；冷卻液溫度傳感器故障；進(jìn)氣溫度傳感器故障；氧傳感器失效；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。3.點(diǎn)火系統(tǒng)(1)點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線圈近些年各車(chē)型多將點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線圈制成一體，點(diǎn)火模塊或點(diǎn)火線圈有故障主要表現(xiàn)為高壓火花弱或火花塞不點(diǎn)火。常見(jiàn)原因有：點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)缺失；點(diǎn)火模塊有故障；點(diǎn)火模塊供電或接地線的連接松動(dòng)、接觸不良；初級(jí)線圈或次級(jí)線圈有故障等。(2)火花塞與高壓線火花塞、高壓線故障導(dǎo)致火花能量下降或失火。常見(jiàn)原因有：火花塞間隙不正確；火花塞電極燒蝕或損壞；火花塞電極有積炭；火花塞磁絕緣體有裂紋；高壓線電阻過(guò)大；高壓線絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良。(3)點(diǎn)火提前角失準(zhǔn)由于傳感器及線路故障屬于引起怠速不穩(wěn)的間接原因，控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，使點(diǎn)火提前角不正確，或造成點(diǎn)火提前角大范圍波動(dòng)。常見(jiàn)原因有：空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力信號(hào)故障；霍爾傳感器故障；冷卻液溫度傳感器故障；進(jìn)氣溫度傳感器故障；爆震傳感器故障；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元因進(jìn)水引起插頭接觸不良或內(nèi)部電路損壞。(4)其他原因三元凈化催化器堵塞引起怠速不穩(wěn)，這種故障在高速行駛時(shí)最易發(fā)現(xiàn)。自動(dòng)變速器、空調(diào)、轉(zhuǎn)向助力器有故障會(huì)增加怠速負(fù)荷，引起怠速不穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與空調(diào)、自動(dòng)變速器控制單元之間的怠速提升信號(hào)中斷，在安裝CAN-BUS的車(chē)輛存在總線系統(tǒng)故障。隨著新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的增加，引起怠速不穩(wěn)的因素會(huì)更多，診斷者必須全面考慮問(wèn)題。

都屬于保修范圍的吧。cici聲，看看發(fā)動(dòng)機(jī)的擺動(dòng)正常不?？赡苁枪潭慵闪硕?。能夠正常行駛的車(chē)不用大驚小怪的。四兒子可以免費(fèi)檢查的吧？

因?yàn)槲疫@離正規(guī)4S店很遠(yuǎn)，所以先來(lái)這請(qǐng)教下，要能處理掉就不跑那邊去了

我是2.5的，也抖動(dòng)，咨詢(xún)過(guò)4S店維修師傅，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的做功原理導(dǎo)致抖動(dòng)稍微明顯一些，不礙事的。

沒(méi)事的。剎車(chē)輪胎方向盤(pán)正常就能好了。發(fā)動(dòng)機(jī)你確實(shí)想安心。就得拆卸來(lái)重裝。找個(gè)好點(diǎn)的修理店大概1000內(nèi)把。有時(shí)候往往都是小問(wèn)題。可以忽視。下次保養(yǎng)去四兒子換個(gè)機(jī)油順便叫他免費(fèi)檢查。如果叫你換什么你都說(shuō)考慮就好了。自己再去認(rèn)識(shí)的修理店理解。當(dāng)然是不會(huì)坑你你的哪種

反正我的也是這樣的，14款豪華。你重新蓋下蓋子看看，會(huì)不會(huì)沒(méi)蓋好。還有車(chē)的怠速是700轉(zhuǎn)±50，這個(gè)也應(yīng)該有影響的。

那蓋子就這樣的，14款的也這樣，應(yīng)該是共振了，你加油試試，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高避開(kāi)了共振頻率就沒(méi)事了。

剛找了個(gè)高手聽(tīng)了聽(tīng)，說(shuō)有“cici”聲可能是廢氣閥或是電磁閥的問(wèn)題，明天去4S店整，要真是這種問(wèn)題更換得多少米呢？

冷車(chē)剛啟動(dòng)會(huì)有怠速不穩(wěn)的情況，可以不用管。不舒服的話:可以清洗節(jié)氣門(mén)，清洗噴油嘴。4兒子洗有點(diǎn)小貴。

我的2.5的也這樣，我剛開(kāi)始的時(shí)候也是擔(dān)心，去4兒子店問(wèn)了解釋說(shuō)沒(méi)問(wèn)題

有可能不是發(fā)動(dòng)機(jī)抖，是車(chē)身抖吧……那可能需要換半軸和三角臂了。還得是原廠的。我也是加速抖，才換過(guò)。好了

都這樣的，飾蓋的設(shè)計(jì)缺點(diǎn)，共振了，諧振頻率正好和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速頻率一致。

D檔的話有抖動(dòng)很正常的了，因?yàn)镈檔的時(shí)候車(chē)子是有一個(gè)會(huì)向前走的趨勢(shì)的

哪個(gè)蓋子就是發(fā)動(dòng)機(jī)的裝飾蓋，也就起到防塵和裝飾作用。開(kāi)空調(diào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速會(huì)變高，震動(dòng)肯定還會(huì)變大。正常的。