沒啥好糾結(jié)的省錢省心省事就雷克薩斯要開的爽不怕毛病不怕貶值就林肯林肯這車有點(diǎn)犯怵本身林肯就被刺死肯尼迪也是林肯車被刺死從那以后就一直是凱迪拉克才配稱總統(tǒng)座駕！

RX有很明顯的特征，就是在機(jī)械層面上很難和漢蘭達(dá)拉開差距，所以無論NVH，底盤的濾震、操控性能，換擋等機(jī)械指標(biāo)都是和漢蘭達(dá)比較接近，而且中國(guó)車主較重視的NVH隔音和儲(chǔ)物空間還比不上漢蘭達(dá)，所以在決定買RX的買家首先問心一句，撇開虛榮心和logo，RX是否真的對(duì)得起和漢蘭達(dá)的30萬差價(jià)！

這兩輛車價(jià)格、品牌、配置等都有一拼的，我也糾結(jié)了很長(zhǎng)時(shí)間，但我最終選了林肯。首先是雷車加價(jià)并且服務(wù)態(tài)度變差，家現(xiàn)有一輛雷ES300h，各方面都比較滿意的，這次購(gòu)車首選仍然是雷車，也正值RX200T出來，外觀比Rx270要好，結(jié)果是加價(jià)2萬，并且和買ES時(shí)態(tài)度大相徑庭，一副愛買不買的神態(tài)。其二，動(dòng)力方面試駕后兩車根本沒有可比性，現(xiàn)在開了一個(gè)月了，再開雷車確實(shí)不太習(xí)慣了，三，六缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)從聲音到動(dòng)力差距太大，四，舒服方面從座椅、懸架、隔音及高科技配置林車都優(yōu)于雷。五，你說的價(jià)格上落地應(yīng)該雷高于林2萬以上。六，城市開差不多，買Suv畢竟有個(gè)野外活動(dòng)，非鋪裝路就不說了，到山區(qū)的省道國(guó)道上遇到大長(zhǎng)坡想超個(gè)加長(zhǎng)的大貨車，雷車很難而林車很輕松。唯一的用油上雷車會(huì)省點(diǎn)，別的真不敢說雷比林好，至于質(zhì)量小毛病之類的只能用幾年再說了！

舒適性是NVH、座椅舒適性、懸掛舒適性（包括加速變線側(cè)傾等），NVH雷車全敗，甚至連自己的兄弟漢蘭達(dá)都比不過更不用說配備圣戈班專利的隔音玻璃V6發(fā)動(dòng)機(jī)的MKX比較，座椅舒適性更不用說，MKX22向電動(dòng)按摩通風(fēng)加熱座椅無論功能配置還是實(shí)際使用雷車都低個(gè)檔次，如果你堅(jiān)持就只能你坐你的日式通風(fēng)板凳，我坐我的美式按摩通風(fēng)沙發(fā)。誰會(huì)享受一目了然，MKX的電控減震是為了營(yíng)造舒適駕駛而設(shè)的不同雷車為了運(yùn)動(dòng)才有，所以無論加減速、轉(zhuǎn)彎、凹凸路面都要比雷車舒服，就是為了保持運(yùn)動(dòng)性把一點(diǎn)路感有意傳到車內(nèi)但通過美式沙發(fā)過濾基本無問題。就算你說得對(duì)，但你都說直線在40到120公里時(shí)速之間勻速行駛雷車好于林車，請(qǐng)問你長(zhǎng)期在體育館里開車嗎？只會(huì)在你說的情況下用車嗎？市區(qū)開車不用加速變線超車剎車轉(zhuǎn)彎嗎？好像在市區(qū)開這些非常情況更多哦！

再說一遍，我不介意油耗?。?！我介意的是你說RX油耗13到14，mkx14到15，我認(rèn)為你說的不客觀，不代表普遍規(guī)律。我希望大家尊重事實(shí)來討論問題。

去看看陳震的rx和新漢蘭達(dá)的對(duì)比測(cè)評(píng)，你就會(huì)改觀看rx了。林肯繼承了老美的粗制濫造基因，硬件技術(shù)是有，遺憾不夠德系嚴(yán)謹(jǐn)。德系又激進(jìn)不耐操。綜合下來，你還是選轎車好了，比suvsuv舒服多了。強(qiáng)調(diào)質(zhì)量穩(wěn)定那就gs300h了。

如果主要是動(dòng)力，你去選銳界好了。竊以為買車絕大多數(shù)人是根據(jù)價(jià)位區(qū)間內(nèi)的幾款車比較，而不是動(dòng)力，大小，型號(hào)之類的