曾經(jīng)我有個(gè)4wd的勁炫，應(yīng)該結(jié)構(gòu)和歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的4wd版差不多吧，我最大的用途就是下雨天上一個(gè)90度轉(zhuǎn)彎的土坡，這個(gè)確實(shí)有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槲乙娺^轎車上不了這個(gè)坡的。但，高速行駛沒有任何卵用?，F(xiàn)在這個(gè)歐藍(lán)德是sawc，可以看前后動(dòng)力分配，snow模式可以看到后橋一直有一格動(dòng)力分配，加油會(huì)更多，反應(yīng)也很靈敏，但是這是儀表盤顯示，鬼知道到底有沒有動(dòng)力分配。至于駕駛感受，我只試過大雨的高速，無法分辨四驅(qū)提升穩(wěn)定性還是心理作用提升穩(wěn)定性。結(jié)論：可能比4wd版好，但我能確定

這東西就像衛(wèi)生紙，平常兜里揣兩包，也沒用到，突然那天肚子疼竄稀，身上一張紙都沒有，尷尬了。沒剛需就省了這個(gè)錢吧。其實(shí)我覺得acc和主動(dòng)剎車更實(shí)用。

頂配的S-AWC系統(tǒng)，過彎、緊急并線、濕滑路面操控穩(wěn)定性（即主動(dòng)安全性）肯定比其他款型好！沒啥糾結(jié)的……

不容易??！終于有一個(gè)談過彎的了，其他那些談什么安全的都不是我關(guān)心的，我只想知道它繼承了EVO那變態(tài)彎道性能的幾成功力？現(xiàn)在三菱還剩下什么？蘭瑟都要停產(chǎn)了，找EVO的影子只能在這SUV上去挖掘了，悲哀

這個(gè)所謂的值不值，很難用指標(biāo)衡量。比如四驅(qū)和7座，很少用到吧，但是我覺得需要，哪怕是用到一次，也是物有所值的。頂配的我用的最多的就是ACC自適應(yīng)巡航了，高速自動(dòng)加減油門，特別是雨霧天氣可以有效避免追尾。還有FMC也很有用，經(jīng)常遇到橫穿馬路和轉(zhuǎn)彎的車輛（哪怕是電瓶車、摩托車），都會(huì)及時(shí)報(bào)警，提醒剎車。至于SAWC，江南馬上就要進(jìn)入雨季，如果此時(shí)跑在泥濘山路上我想肯定會(huì)有幫助的。一句話，主動(dòng)輔助安全系統(tǒng)是必須的，哪怕只用一次也是超值的，安全無價(jià)。

繼承了賽車的半成功力，成就了一輛家用SUV的全能功力！……我就是去年底秒提的頂配，就是看重了這套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)——三菱獨(dú)有的技術(shù)精髓！頂配不后悔！