我加裝了一個(gè)結(jié)果沒啥用

市區(qū)一般不用，爬山，下山很好用

這玩意升檔沒用，作用只是在將擋上。一般你急加速的時(shí)候是踩油門變速箱將擋然后車躥出去，有了換擋撥片就可以先將擋然后再踩油門，而且可以精確的控制將擋的檔位。用撥片兩個(gè)好處1、將擋更準(zhǔn)確，2、不用等待踩油門到變速箱降檔之間的延遲。當(dāng)時(shí)我加的時(shí)候好像800左右吧，直接安裝不用改線。

D情況下或者把檔位撥到M情況下都可以用。不過手感還是檔把M用的爽，更多的是擺設(shè)。馬自達(dá)的M設(shè)計(jì)的好牛掰。前減后加，跟賽車一樣的設(shè)計(jì)。比較科學(xué)

我用過幾次，感覺沒有自動(dòng)的時(shí)候換擋快

我用過，這車變速箱有點(diǎn)敏感，有時(shí)候你踩深點(diǎn)油門她就到三千多換擋，但是這時(shí)候我不想要那么高的轉(zhuǎn)入，因?yàn)橄乱徊轿覜]有準(zhǔn)備再加速所以用那么高的轉(zhuǎn)速就沒用了，我就用撥片強(qiáng)制升檔！還有就是車在冬天在小區(qū)慢行的時(shí)候1擋都兩千了也不升檔，然后我就撥片升！降檔目前還沒找出比較實(shí)用的地方呢？因?yàn)槲臆嚥排芰宋灏俣嗔?/div>

阿特茲的撥片形同虛設(shè)

D檔情況下直接換擋撥片減擋踩油門。

據(jù)說在山道用起來一直3檔比較爽。

換擋撥片基本就是噱頭

我就吹牛的時(shí)候用用！

之前一直很羨慕別人的功能，有了阿特茲，試了幾次，還真挺好用的，然后就再也沒用過了

買回來一直沒用過這玩意，？

剛用的時(shí)候新鮮一陣，時(shí)間一長就煩了懶得用

比起這個(gè)我更喜歡用檔桿，前減后加很爽

用啊，就是你想超車的時(shí)候，你可以減個(gè)檔啊，試試好了，一般這種的你說高轉(zhuǎn)速，油耗是低是高，很明顯了哇

經(jīng)常用，都是為了省油才用的

我m檔都沒用過超過3次，還是d的舒適

有撥片行駛中可以波動(dòng)加減檔一會(huì)不波動(dòng)自動(dòng)變成D檔這個(gè)功能比S檔過癮需要超車減檔加油就夠了上2.5吧貴1萬之后二手車絕對(duì)給你補(bǔ)回來望采納