我2000多公里了,跑了兩次山路,刷新可我對DQ380換擋邏輯的認(rèn)識,長時(shí)間下坡需要降檔利用發(fā)動機(jī)阻力制動,這變速箱居然在我松了油門車速增加的時(shí)候自己挑選合適的低檔位滑行,這智能程度連寶馬用的ZF8速變速箱也不行啊至于松油門拖拽感的問題。。。這是離合器變速箱啊。。不是液力耦合器。。既然我們得到了他的高傳動效率,我覺得這點(diǎn)小缺點(diǎn)也就無所謂了,當(dāng)你看著儀表盤上不到8升的平均油耗,不覺得這玩意兒也挺靠譜嘛。
0有用
0踩
回復(fù)