碳罐電磁閥，燃油蒸發(fā)系統(tǒng)的

這個(gè)有點(diǎn)專業(yè)，我回答不了。幫你頂了。

隸屬于曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)當(dāng)中的一個(gè)部件。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)又被常稱為”PCV系統(tǒng)”、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)”等?；景惭b位置在氣門室蓋上（或附近）、相連的進(jìn)氣管路上。工作流程：曲軸箱混合汽經(jīng)汽缸蓋罩、PCV閥和曲軸箱氣體軟管進(jìn)入進(jìn)氣管，最后經(jīng)進(jìn)氣門進(jìn)入燃燒室燃燒。結(jié)構(gòu)：其結(jié)構(gòu)組成大體由本體、閥門、閥蓋或彈簧等若干小部件組成不建議拆卸或是分解檢修（當(dāng)維修時(shí)）。可白拆卸或分工分解。作用或利弊：A、由于車輛的循環(huán)往復(fù)做功運(yùn)動(dòng)，從曲軸箱內(nèi)的氣體（燃燒室竄入曲軸箱的混合氣與機(jī)油蒸汽）經(jīng)PCV閥“流向”或是被回路再次導(dǎo)入進(jìn)氣歧管，確保勿排出過多的“廢氣”而污染環(huán)境，同時(shí)也起到了“廢物利用或是更環(huán)保的作用，一定程度上又節(jié)約了燃油。B、調(diào)節(jié)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)產(chǎn)生的“油（機(jī)油燃油）煙（蒸氣和廢氣）”進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)的流量：排出”廢氣“時(shí)，同時(shí)也帶走了一部分“機(jī)油蒸氣或是廢氣“：做功過程當(dāng)中由于機(jī)油“廢氣或是廢物，經(jīng)PCV閥后可再次進(jìn)入燃燒室進(jìn)行”燃燒“，有效地避免了（機(jī)）油“蒸氣”隨尾氣大量排向大氣的嚴(yán)重后果。C、發(fā)動(dòng)機(jī)做功過程當(dāng)中除帶走一部分工機(jī)油蒸氣外，同時(shí)還有因燃油的品質(zhì)、車輛的原因而造成未完全燃燒的氣體，這點(diǎn)與上一點(diǎn)差不多，但其損害性“更大”：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)做功燃燒過程當(dāng)中，如燃?xì)馕闯浞秩紵那闆r下有可能進(jìn)入缸體內(nèi)部！這部分未燃完全的混合氣在高壓下從活塞環(huán)漏入曲軸箱內(nèi)，若不及時(shí)經(jīng)PCV“排出”（再循環(huán)作為燃料）有可能一是造成缸體內(nèi)部機(jī)油變質(zhì)較快；二是造成缸壁與活塞環(huán)、軸瓦等部件過早磨損或是磨損過度的可能。縱觀這些，現(xiàn)代汽車絕大部分均裝有PCV控制閥或是“同類”性質(zhì)的其他產(chǎn)品（部件）。較常見故障：A、堵塞或卡住。B、控制不良，開度太大或過小均會(huì)影響工況和環(huán)保排放等。